[实用新型]一种叉装机动臂机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉装机动臂机构。 

背景技术

随着经济的发展，我国在各行各业对叉装机的需要越来越大，比如：机场、航空航天、石油化工、机械加工、电力、军工、船舶、港口、矿山、宾馆物业、超市仓储、物流搬运、市政环保、建筑施工、汽车等领域。 

如图1所示，在现有的叉装机前安装有一对动臂01，每个动臂01采用单板式，在动臂01前端之间装有前横梁02，动臂01中间安装有动臂横梁03，动臂横梁03上还装有摇臂支座04；动臂01通过动臂上销031安装在车体上，动臂下销032用于枢接门架货叉，使用时，动臂油缸通过动臂油缸销033举升动臂，通过摇臂支座04带动拉杆，抬起货叉上的承载物。 

现有技术中存在的问题如下： 

由于动臂01采用的是单板式，在长久承载重物后，容易因金属疲劳而引起形变，容易引发安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉装机动臂机构，使其寿命更长久，整体结构更为稳固，更加安全可靠。 

为了达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案如下： 

一种叉装机动臂机构，包括一对动臂，动臂间至少有一处由动臂横梁连接，每个动臂由两个动臂板组成，每个动臂的两个动臂板之间由加固件连接。

作为优选，动臂横梁安装在动臂的弯曲部。 

作为优选，动臂横梁是中空的。 

作为优选，动臂横梁的横截面为菱形，通过内侧的动臂板紧固在动臂上。 

作为优选，加固件是中空的方体。 

采用上述方案后，由于增加了动臂板，且相互之间由加固件连接，在径向上增加了支撑力，整体结构更为稳固，能够承载更多的重量而不导致形变，使用寿命更长。 

附图说明

图1是一种现有的叉装机动臂正视图。 

图2是图1的俯视图。 

图3是本实用新型一种实施例的结构示意图。 

图4是图3的整体示意图。 

动臂01                前横梁02 

动臂横梁03            动臂上销031

动臂下销032           动臂油缸销033

摇臂支座04            动臂1     

动臂板11              动臂横梁2             

横截面21              动臂销3

加固件4。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型作详细的说明。

如图3所示，一种叉装机动臂机构，包括一对动臂1，每个动臂1由两个动臂板11组成，动臂板11之间由加固件4连接，动臂1之间又用动臂横梁2连接形成一个整体，比起单薄的单板动臂，本实施例的动臂1具有更高的稳固性，不容易因金属疲劳而产生形变，出现意外事故；比起单纯的加粗动臂板，重量上轻很多，而稳定性上没差多少。 

动臂横梁2处于动臂1的弯曲部，处于整个动臂1的重心位置，在支撑稳固整体结构方面，符合力学原理。 

作为优选，动臂横梁2是中空的，横截面21是菱形，通过内侧的动臂板11紧固在动臂1上。动臂横梁2的横截面21也可以为方形、三角形、圆形等。 

作为优选，加固件4是中空的方体，也可以是其他形状的柱体，在加固动臂板11的同时，还应考虑到本身的重量和其所起的稳固性。 

动臂1通过前后两端的动臂销3分别连接货叉和车体。 

以上所述仅为本实用新型的一个实施例，并非对本案设计的限制，如装载机和叉装机的使用原理相同，本实用新型一样可应用于装载机领域，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。