[实用新型]一种司机室下线案板

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种轨道车辆制造中的下线与配线用案板，特别是一种在轨道车辆装配过程中用于司机室下线前线缆的测量和配线时线缆的分理的案板。

背景技术

    在轨道车辆装配过程中下线与配线分别是两道很重要的工序，对线缆的测量长度和分布精准度都有很高的要求。线缆长度必须在下线过程中达到相应的长度要求，在配线过程中达到电气设备准确的接线位置。为此对严格保证下线与配线工作的准确性带来了很大的困难。将下好的线再搬运至司机室配线，由于司机室操作空间小，线缆数量多，不仅使操作纷繁复杂更无法保证下线与配线的准确度，而且也会带来很大的时间浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便快捷、下线和配线精确度高的模块化司机室下线案板。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的：一种司机室下线案板，包括一个以上的板面，所述板面上设置有多个相同孔径的圆孔，任意两个相邻的所述圆孔的中心距均相同，且靠近板面边缘的所述圆孔中心距离板面边缘的长度与任意相邻的两圆孔中心距相同；所述圆孔上设置有定位的挂线钩。

    为了便于快捷操作，提高下线和配线的工作效率，它还包括一个以上截面为梯形的支架，在所述支架两侧均固定对称设置了所述板面。

为了保证下线和配线有一个充足的布展平面，两个或两个以上的所述支架串联摆放。

    为了保证下线和配线的准确度，串联放置的所述支架上的所述板面均并列紧密靠齐布置。

为了便于下线和配线的操作轻松，在所述支架两侧靠紧所述板面均设有站台。

为了便于快速登上所述站台，所述站台两端分设有登台梯。

为了使所述板面与所述支架固定牢固，所述板面焊接在支架上。

为了更好地固定所述板面，用螺栓将所述板面固定在地面上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

（1）本实用新型通过板面上的圆孔计算出线缆的预留长度，通过挂线钩的准确定位，使线缆的长度得到准确的度量，使配线位置精准的对位；在进行模块化配线的时候，可按照不同设备上接线位置进行线缆精细分配，实现点对点的精准对位；最后将分配、度量好的线缆成束捆扎后直接运往司机室内对位铺展即完成车上配线。

   （2）本实用新型将司机室狭窄的配线空间模拟到专门的案板上，将车上作业转移到车下作业，使下线与配线从两个工序合为一个工序；通过案板的测量与定位，让司机室线缆实现精准便捷的模块化施工；

   （3）采用多个板面串接固定方式，扩展了下线和配线的工作区域；利用站台和登台梯使得下线和配线操作方便快捷，在人力、物力和时间上都得到了极大的节约；大大降低了劳动强度，有效提高了生产效率。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但实用新型并不局限于本实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

    实施例1，参见图1、2：一种司机室下线案板，包括规格为3200×2000×600的板面1，每个板面1上均设置有多个相同孔径的圆孔2，任意两个相邻的所述圆孔2的中心距均相同，且靠近板面1边缘的所述圆孔2中心距离板面1边缘的长度与任意相邻的两圆孔中心距相同；所述圆孔2上设置有定位的挂线钩3；它还包括三个截面为梯形的支架4，在每个所述支架4两侧均固定对称设置有所述板面1；三个所述支架4串联摆放，且串联放置的所述支架4上的所述板面1均并列紧密靠齐布置；在所述支架4两侧靠紧所述板面1均设有站台5，所述站台5两端分设有登台梯6，所述板面1焊接在支架上，用膨胀螺栓将所述板面1固定在地面上。

    进一步参见图1：在上述三个支架的中间所述支架4的板面1上，用胶带在其上粘贴出线槽的分布位置并标记上线口位置，然后在上线口处固定挂线钩3分线，并根据设备接线位置在该中间板面1的左右两块板面1上按长度不同依次分布挂线钩3分线；电缆通过挂线钩3自然垂下，根据所述板面1上的所述圆孔2可计算出线缆的预留长度；分配、度量好的电缆可从挂线钩3上轻松取下，装袋保护后直接运往司机室内展开敷设即可。