[实用新型]一种汽车安全带的卡柄

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车安全带的卡柄。

背景技术

随着社会的前进和汽车工业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的一种重要交通工具之一。汽车安全带为在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。

现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到了缓冲的作用，防止出现二次伤害；在汽车上，安全带在没有工作的时候，常常处于松散状态，有的松散在座位上，有的松散在车门边上，在乘客进出车内时，往往会不经意间被松散状态下的安全带绊住，给乘客带来不必要的麻烦，让乘客对整车的舒适性给出了不好的印象；松散状态下的安全带在车内容易晃动，安全带在晃动时便掺和着噪声，降低了行车人员的舒适性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种将安全带固定的汽车安全带的卡柄，该卡柄的主要作用是避免安全带松散且在车内晃动。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车安全带的卡柄，设置在汽车的立柱上，所述的卡柄包括一扁平的条形板，所述的条形板横向设置在立柱上，该条形板的一端固定在立柱上，该条形板本体与立柱之间留有卡接间隙。

本汽车安全带的卡柄主要用来卡接车内没使用的安全带，防止汽车在行车时安全带在车内晃动，其使用方法是：将安全带从条形板的一端卡进，由于条形板本体与立柱之间留有卡接间隙，该条形板将安全带卡住紧贴于立柱上。

在上述的汽车安全带的卡柄中，所述条形板的一端通过一方形的连接座固定在立柱上。该条形板的一端固连在连接座的中部。

在上述的汽车安全带的卡柄中，所述的条形板一端具有一弯头，该条形板通过弯头与连接座连为一体式结构。这样设置的目的是降低生产成本。

在上述的汽车安全带的卡柄中，所述的连接座通过焊接的方式将其固定在立柱上。连接座的矩形面焊接固定在立柱上，提高连接强度。

在上述的汽车安全带的卡柄中，所述的条形板与连接座均为塑料件。这样设置的目的是其成型容易，降低生产成本。

与现有技术相比，本汽车安全带的卡柄包括一扁平的条形板，条形板横向设置在立柱上，该条形板的一端固定在立柱上，该条形板本体与立柱之间留有卡接间隙，其结构简单，在机动车行车时，能防止没有用到的安全带晃动，减少汽车车内的噪音，提高行车时人员的舒适性。

附图说明

图1是本汽车安全带的卡柄的使用状态结构示意图。

图2是本汽车安全带的卡柄的剖视结构示意图。

图中，1、立柱；2、条形板；3、连接座；4、弯头；5、安全带。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1或图2所示，本汽车安全带的卡柄设置在汽车的立柱1上，在实际制造时，该卡柄主要由一连接座3和一扁平的条形板2组成，连接座3和条形板2均为塑料件；条形板2横向设置在立柱1上，该条形板2的一端通过一连接座3固定在立柱1上，该连接座3呈一方形，其具体的结构为，条形板2一端具有一弯头4，该条形板2通过弯头4与连接座3中部相连接并连为一体式结构，该连接座3通过矩形面焊接固定在立柱1上，提高连接座3和立柱1之间的连接强度；该条形板2本体与立柱1之间留有卡接间隙。

本汽车安全带的卡柄主要用来卡接车内没使用的安全带5，防止汽车在行车时安全带5在车内晃动，其使用方法是：将安全带5从条形板2的一端卡进，由于条形板2本体与立柱1之间留有卡接间隙，该条形板2将安全带5卡住紧贴于立柱1上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。