[实用新型]永磁与电磁串联磁场混合励磁发电机

说明书

技术领域

本实用新型提供一种永磁与电磁串联磁场混合励磁发电机，属于汽车电机电器技术领域。 

背景技术

汽车工业是现代工业的标志，是国民经济发展的主导产业，在工农业生产、交通运输、以及人类生产生活的各个方面都起着不可缺少的作用，目前与汽车配套使用的发电机，普遍存在着低速照明效果差的现象，不能满足用户使用要求。如中国专利公报2001年8月8日公告的发明专利：稳压永磁发电机，申请号：00112053.0，由机壳、机座、动力轴、转子、永磁磁钢、定子、定子绕组、定子座、定子滑动套、平衡弹簧、防旋转连接螺钉、滑动块、调节转轴、定位轴承、调节转轴驱动机构及自动反馈控制电路等组成，动力转动轴通过定位轴承固定在机座上，转子固定在动力转动轴上，定子滑动套的一端固定在机座上，定子滑动套上沿轴向开有通槽，平衡弹簧设置于定子滑动套内，该弹簧的一端由定子滑动套的一端面阻挡，另一端推顶置于定子滑动套内的滑动块，该滑动块与定子座之间由穿过滑动套通槽的防旋转连接螺钉固定连接，该滑动块中心与调节转轴的一端呈螺纹活动连接，自动反馈控制电路的检测信号输入端并接于定子绕组输出端，该电路的控制信号输出端接至驱动机构的受控制端。该稳压永磁发电机结构复杂，成本高，其使用性能有待于进一步改进。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷、永磁与电磁共同励磁，产生的磁场在发电机气隙内串联合成，磁场强度大，发电机功率密度高，使用安装方便的永磁与电磁串联磁场混合励磁发电机，其技术内容为： 

由转子、定子、前端盖、后端盖、电子稳压控制器组成的永磁与电磁串联磁场混合励磁发电机，径向永磁场与凸极电磁场共用同一个转子铁芯，产生的磁场在发电机气隙内串联合成； 

转子由瓦片磁钢、极靴、螺钉、转子铁芯、轴、电励磁绕组组成，瓦片磁钢按凸面为N极、S极间隔排列的方式通过极靴由螺钉固定在转子铁芯的外圆上，转子铁芯压装在轴上，电励磁绕组的线圈缠绕在转子铁芯的凸极上，按通入直流电后凸极的凸面产生的极性为N极、S极相间隔的规律依次绕线，每个凸极上的匝数应相等，碳刷与电子稳压控制器连接，滑环与电励磁绕组连接，碳刷、滑环安装在后端盖的左侧，滑环固定在轴上，滑环的外圆直径小于轴承的内孔直径； 

定子由定子铁芯、电枢绕组组成，定子固定在前端盖、后端盖之间，电枢绕组缠绕在定子铁芯的定子齿上。 

工作原理：汽车发动机带动发电机皮带轮转动，即转子磁场旋转，电枢绕组切割磁力线，产生电动势，为汽车的用电设施提供电能。 

本实用新型与现有技术相比，径向永磁场与凸极电磁场共用同一个转子铁芯，产生的磁场在发电机气隙内串联合成，磁场强度大，发电机功率密度高，工作时通过调节凸极电励磁转子通电电流的大小和方向，使永磁磁场与电励磁场迭加后的磁场可以调节，发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压保持稳定，可广泛适应于现代汽车用发电机。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图； 

图2是转子A-A剖面图。 

图中：1.电子稳压控制器；2.滑环；3.碳刷；4.轴承；5.轴；6.后端盖；7.极靴；8.定子铁芯；9.螺钉；10.瓦片磁钢；11.前端盖；12.电枢绕组；13.转子铁芯；14.电励磁绕组 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：由转子、定子、前端盖11、后端盖6、电子稳压控制器1组成的永磁与电磁串联磁场混合励磁发电机，径向永磁场与凸极电磁场共用同一个转子铁芯13，产生的磁场在发电机气隙内串联合成； 

转子由瓦片磁钢10、极靴7、螺钉9、转子铁芯13、轴5、电励磁绕组14组成，瓦片磁钢10按凸面为N极、S极间隔排列的方式通过极靴7由螺钉9固定在转子铁芯13的外圆上，转子铁芯13压装在轴5上，电励磁绕组14的线圈缠绕在转子铁芯13的凸极上，按通入直流电后凸极的凸面产生的极性为N极、S极相间隔的规律依次绕线，每个凸极上的匝数应相等，碳刷3与电子稳压控制器1连接，滑环2与电励磁绕组14连接，碳刷3、滑环2安装在后端盖6的左侧，滑环2固定在轴5上，滑环2的外圆直径小于轴承4的内孔直径； 

定子由定子铁芯8、电枢绕组12组成，定子固定在前端盖11、后端盖6之间，电枢绕组12缠绕在定子铁芯8的定子齿上。