[实用新型]一种可伸缩的汽车排气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种可伸缩的汽车排气管。

背景技术

目前，市场上的汽车排气管均采用的是外露式结构设计，即汽车的排气管均是挂设在汽车底盘下方，而排气管的排气口裸露在外。因此，现有的汽车排气管结构具有以下几点缺陷：第一点：汽车排气管的开口处裸露在外，在汽车熄火停车后，容易让一些小动物(特别是喜欢钻洞的老鼠)钻入其中，造成汽车排气管损坏。第二点：汽车排气管的开口处裸露在外，当下雨或地面积水的时候，雨水很容易进入排气管，造成排气管损坏。第三点：汽车排气管裸露在外，很容易被一些不法分子实施盗窃行为。

如上所述，故有必要对现有汽车排气管安装结构进行进一步地技术革新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的可伸缩的汽车排气管。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种可伸缩的汽车排气管，包括排气管体，所述排气管体分为固定气管段、弯曲气管段和伸缩气管段，所述固定气管段固定在车底盘上，所述车底盘内设置有一槽体，所述槽体均大于或等于排气管体长度和宽度，所述槽体内正中位置上固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的另一端固定连接着所述伸缩气管段。

进一步地，所述伸缩装置是由伸缩气缸构成，所述伸缩气缸的伸缩动作采用电气自动控制，该电气自动控制系统与汽车电路控制系统互相连接。

进一步地，所述弯曲气管段采用轴向可伸缩软管制成。

进一步地，所述伸缩气管段的伸缩角度为10°～30°。

进一步地，所述伸缩气管段内壁设有单向阀。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种可伸缩的汽车排气管，包括排气管体，所述排气管体分为固定气管段、弯曲气管段和伸缩气管段，所述固定气管段固定在车底盘上，所述车底盘内设置有一槽体，所述槽体均大于或等于排气管体长度和宽度，所述槽体内正中位置上固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的另一端固定连接着所述伸缩气管段。使用本实用新型时，当汽车熄火停车后，可通过伸缩装置将排气管体收入到槽体中，避免了排气管体的排气口裸露在外，从而有效保护了排气管体。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型在停车状态下的结构示意图；

图2是本实用新型在正常使用下的结构示意图；

图3是图1的仰视图；

附图标记说明：

1、车底盘；2、排气管体；21、固定气管段；22、弯曲气管段；

23、伸缩气管段；3、伸缩装置；4、单向阀；5、槽体；

α、伸缩角度。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图3所示，本实用新型所述的一种可伸缩的汽车排气管，包括排气管体2，所述排气管体2分为固定气管段21、弯曲气管段22和伸缩气管段23，所述固定气管段21固定在车底盘1上，所述车底盘1内设置有一槽体5，所述槽体5均大于或等于排气管体2的长度和宽度，所述槽体5内正中位置上固定连接有伸缩装置3，所述伸缩装置3的另一端固定连接着所述伸缩气管段23，以上构成本实用新型的主体结构。

如图2所示，所述伸缩装置3是由伸缩气缸构成，所述伸缩气缸的伸缩动作采用电气自动控制，该电气自动控制系统与汽车电路控制系统互相连接。伸缩装置3不仅仅局限于采用伸缩气缸，当然也可以采用其它等效装置来实现。

所述弯曲气管段22优先采用轴向可伸缩软管制成，当然也可以采用其它等效装置来实现。

如图2所示，所述伸缩气管段23的伸缩角度α为10°～30°，这样就有利于将排气管体2中的水汽快速排出，避免排气管体2内积水，从而保证排气管体2的工作环境，并为发动机的正常运行提供良好的前提。

如图1所示，为了进一步防止水和小动物从伸缩气管段23进入排气管体2，固在所述伸缩气管段23内壁设有单向阀4。

工作原理

如图2所示，当用户在使用汽车时，第一步：通过电气自动控制系统控制伸缩气缸做伸展运动，使伸缩气管段23的伸缩角度α在10°～30°范围之间；

第二步：开启汽车发动机，使排气管体2正常工作。

如图1所示，当汽车熄火停车时，第一步：关闭汽车发动机，停止排气管排气；第二步：通过电气自动控制系统控制伸缩气缸做收缩运动，将排气管体2收入到槽体5中，从而避免了排气管体2的排气口裸露在外。