[实用新型]用于检测限压阀压力参数的压紧工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机试验设备技术领域，尤其涉及一种用于检测限压阀压力参数的压紧工装。

背景技术

在柴油机的零部件中，有多种限压阀，限压阀的主要作用是保证管路内压力在设定范围内，当管路内压力低于初开值时，限压阀处于关闭状态，当管路内压力高于初开值时，限压阀开始打开，随着管路压力的升高限压阀开度逐渐增加，当管路内压力达到一定程度后，限压阀处于最大开度。因此限压阀的初开压力及最大开度压力是很重要的衡量指标，对这两个指标的测量就显得尤为重要。

限压阀通常用螺纹连接在管路中，连接用螺纹尺寸往往有所不同，因此对限压阀相关参数的测量需要制作专门连接工装来与限压阀进行连接，造成了加工浪费及时间浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于检测限压阀压力参数的压紧工装，以检测限压阀的压力参数，操作简单，性能可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：用于检测限压阀压力参数的压紧工装，包括连接在一起且相对设置上支架和下支架，所述上支架与下支架之间设有用于固定限压阀的支撑块和压紧块，所述支撑块内设有测压介质通道，所述支撑块上设有测压介质进口、测压介质出口和压力传感器连接口，所述的测压介质进口、测压介质出口和压力传感器连接口均连通所述测压介质通道，所述测压介质出口与压紧块相对；所述压紧块通过升降机构安装于所述上支架上。

作为一种改进，所述升降机构包括与所述上支架螺纹连接的螺杆，所述螺杆的一端连接所述压紧块，所述螺杆的另一端穿出所述上支架。

作为一种改进，所述支撑块上位于测压介质出口一侧设有用于防止测压介质漏出的密封元件，所述密封元件上设有与测压介质出口位置相对应的通孔。

作为进一步的改进，所述支撑块上设有位置与所述测压介质出口相对的工艺口。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于设计了支撑块和压紧块，使用时将限压阀进油孔对准测压介质出口，然后用压紧块将限压阀固定好，通入测压介质，便可以得出限压阀的开启压力和最大开度等压力参数，使用方便，不需要因为限压阀的进油孔规格不同而更换接口尺寸，缩短了检测时间，提高了检测效率，同时大大降低了成本，减少浪费。

由于压紧块连接螺杆，可以改变压紧块与支撑块之间的距离，满足不同规格的限压阀固定，因此实现了一机多用，多种规格的限压阀的压力参数检测都可以在本实用新型上完成。

由于支撑块上设有位置与测压介质出口相对的工艺口，支撑块机械加工时更加方便，使用一个钻头打出底孔，贯穿支撑块，大大降低了加工成本。

附图说明

附图是本实用新型实施例的结构示意图；

图中：1、上支架，2、下支架，3、支撑块，4、测压介质出口，5、压力传感器连接口，6、压紧块，7、螺杆，8、密封垫，9、螺柱，10、进油管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如附图所示，一种用于检测限压阀压力参数的压紧工装，包括连接在一起且相对设置上支架1和下支架2，其中上支架1和下支架2通常通过螺柱9连接在一起，当然也可以通过连接杆固定在一起，上支架1与下支架2之间设有用于固定限压阀的支撑块3和压紧块6，支撑块3内设有测压介质通道，支撑块3上设有测压介质进口、测压介质出口4和压力传感器连接口5，测压介质进口、测压介质出口4和压力传感器连接口5均连通测压介质通道，测压介质出口4与压紧块6相对；压紧块6通过升降机构安装于上支架1上。测压介质通常选择为液压油，当然也可以选择使用压缩空气。

升降机构包括与上支架1螺纹连接的螺杆7，螺杆7的一端连接压紧块6，螺杆7的另一端穿出上支架1。当然，升降机构也可以选择为液压油缸，液压油缸的缸体安装于上支架1上，液压油缸的活塞杆连接压紧块6，同样能够实现该效果。

为了便于加工支撑块3，支撑块3上设有位置与测压介质出口4相对的工艺口，使用时便将工艺口封堵起来。为了确保使用时限压阀与支撑块3之间不泄露测压介质，支撑块3上位于测压介质出口4一侧设有用于防止测压介质漏出的密封元件，密封元件上设有与测压介质出口4位置相对应的通孔，通常密封元件选择为橡胶或石棉材质的密封垫8。