[实用新型]一种∮400车轮组主动轮轴承检修工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种∮400车轮组主动轮轴承检修工具。

背景技术

∮400车轮组检修次数较多，维修时间长；主动轮在检修过程中，拆卸时易造成轮、轴损坏。通常检修更换∮400车轮组主动轴承时要用到的工具较多，比如钢棒、扳手、胎具、千斤顶和手锤以及轴承加温用具等等，总共有两个步骤，首先是拆卸阶段，依次分为胎具对正、对盘加温、拨对盘、拆两侧瓦座子、拨两侧轴承等步骤，之后是更换安装阶段，分为新轴承以及对盘加温、装轴承、装轴承瓦座子、对盘安装、清理现场，以及最后的存储阶段，连同准备工具阶段，更换一个主动轴承一般用时在360分钟左右。

由上述可知，由于没有专用工具，导致更换∮400车轮组主动轴承时费各个阶段，如准备工具、安装和拆卸都很费时费力，因此需要设计一种专用工具，解决更换∮400车轮组主动轴承费时费力的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种更换∮400车轮组主动轮轴承检修工具，解决了更换∮400车轮组主动轮轴承费时、费力的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种∮400车轮组主动轮轴承检修工具，包括主框架、吊运装置和升降装置，所述主框架为钢坯焊接成的立式框架，所述吊运装置安装与主框架顶部，所述升降装置为可在主框架下部进出运动的升降小车。

作为一个优选方案，所述吊运装置采用液压缸，所述升降小车采用液压升降。

作为进一步的优选方案，所述升降小车的上部安装有升降台，所述吊运装置的液压缸和升降小车的液压缸均连接到液压站。

作为更近一步的优选方案，所述主框架采用150mm*150mm钢坯焊接制成。

本实用新型结构简单，成本低廉，操作方便，通过在支撑框架上安装压力设备进行吊运，并采用升降小车配合吊运，并进行压制支撑，方便了主动轴的拆卸和安装，提高了检修效率，节省了人力物力，降低了检修成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：

1、主框架；2、横支撑杆；3、轨道；4、升降小车；5、车轮；6、液压缸；7、升降台；8、∮400车轮组主动轴。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

图1是本实用新型一个具体实施例的结构示意图，整体采用立式结构，图中8所示为∮400车轮组主动轴承，图中还包括主框架、吊运装置和升降装置，所述主框架1为钢坯焊接成的立式框架，采用150mm*150mm钢坯焊接制成，该种规格的钢坯焊接面大，容易焊接，所述吊运装置安装在主框架1的顶部，采用液压缸6作为吊运装置，安装液压缸6时，在主框架1的上方加焊两根150mm×150mm方坯，其间距为300mm正好是缸桶直径，将液压缸6缸从下面升上来，在150mm×150mm方坯上，做M18的载丝，将缸瓦座子紧固到方坯上，再用δ30mm板，割∮300mm孔，然后焊在缸支架梁上，固定液压缸；所述升降装置采用液压升降小车，所述升降小车4上部安装有升降台7，采用液压升降，升降小车4下部安装有四个车轮5，车轮可沿轨道3进入主框架1的内部，采用升降小车进行工件运送不仅安装可靠，而且省时省力。

在主框架1的中部焊接有两根横支撑杆2，用于拆卸或安装时辅助找位对齐等。

应用本实用新型的工具进行更换安装时，还需要在主框架1内添加压制支撑装置，具体措施可以采用在框架内垫150mm×150mm×1m的方坯，一面三根450mm高，再用80道轨垫上车轮。

具体作业中使用该工具后更换∮400车轮组主动轴承的时间缩短到127分钟左右，明显提高了作业效率。

本实用新型结构简单，成本低廉，操作方便，通过在支撑框架上安装压力设备进行吊运，并采用升降小车配合吊运，并进行压制支撑，方便了主动轴的拆卸和安装，提高了检修效率，节省了人力物力，降低了检修成本。