[实用新型]机动车船燃油废气和微细颗粒排放的监测装置和监管系统有效
申请号: | 201220192943.5 | 申请日: | 2012-04-28 |
公开(公告)号: | CN202562785U | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 林万泉;章应霖 | 申请(专利权)人: | 深圳市兰德玛水环境工程科技有限公司 |
主分类号: | G01N1/24 | 分类号: | G01N1/24;G01N15/00;G01N15/06;G01N33/00 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
地址: | 518004 广东省深圳市罗湖区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 车船 燃油 废气 微细 颗粒 排放 监测 装置 监管 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于资源与环境技术领域,更具体地,属于大气污染控制技术领域,并涉及一种机动车船燃油废气和微细颗粒排放的监测装置和监管系统。
背景技术
随着社会发展进程的加快,城市大气环境质量日益引起人们的重视。导致城市大气环境质量下降的因素较多,其中一个重要因素即为机动车船所排出的燃油废气和废气中的微细颗粒。机动车船燃油废气和微细颗粒对人体身体健康和环境质量均有影响,例如微细颗粒PM2.5可进入人体呼吸系统并导致肺癌等呼吸系统疾病,也可导致灰霾天气等环境问题。目前已在一些城市采用机动车辆单双号限行、号召机动车辆使用小排量、报废落后性能车船、鼓励市民举报超标排放等措施来控制废气排放,同时也应用大气环境监测对燃油废气总排放量、废气组成以及废气中微细颗粒量等进行实时测量。但是以上方法均难以有效管控机动车船的燃油废气和微细颗粒的超标排放;难以实现对单个机动车船的燃油废气和微细颗粒排放量的有效控制;更难以实现区域机动车船数量增长时使燃油废气和微细颗粒的排放总量下降。而且现有技术中也并未揭示如何及时和准确获取与废气和微细颗粒相关的信息。
实用新型内容
本实用新型希望解决的技术问题在于,针对现有技术中尚未提供如何及时和准确获取废气和微细颗粒信息、以及尚不能对机动车船的燃油废气和微细颗粒排放进行有效监管的缺陷,提供一种可有效监测并进一步有效管控机动车船的燃油废气和微细颗粒排放的监测装置和监管系统。
本实用新型通过以下技术方案解决其希望解决的技术问题:提供机动车船燃油废气和微细颗粒排放的监测装置,设置在所述机动车船的燃油动力系统上,其包括:用于采集废气和微细颗粒测试样的在线取样器,用于处理接收到的所述废气和微细颗粒测试样以得到废气和微细颗粒信息的在线监测器,用于识别所述机动车船的ID地址序号、控制所述在线取样器和所述在线监测器的开启和关闭以及控制所述监测装置数据传输的监控机,以及用于转发所述废气和微细颗粒信息以及ID地址序号的北斗导航收发器。
在上述机动车船燃油废气和微细颗粒排放的监测装置中,所述在线取样器设置在所述机动车船的燃油废气和微细颗粒的排放管的出口端。
在上述机动车船燃油废气和微细颗粒排放的监测装置中,所述监控机与所述燃油动力系统间还设有用于确保所述监控机在所述燃油动力系统启动时已上电并处于工作状态的电气联锁器件。
在上述机动车船燃油废气和微细颗粒排放的监测装置中,所述监测装置还包括与所述监控机连接的、用于采集所述机动车船的燃油动力系统的温度的温度传感器,所述监控机根据所述温度传感器采集的温度确定是否启动所述在线取样器和在线监测器。
在上述机动车船燃油废气和微细颗粒排放的监测装置中,所述监控机包括含有存储器的控制模块和用于数据传输的监测数据收发器。
在上述机动车船燃油废气和微细颗粒排放的监测装置中,所述监测装置还包括为所述监测装置供电的再充式电源模块。
在上述机动车船燃油废气和微细颗粒排放的监测装置中,所述在线取样器为周期性采集废气和微细颗粒测试样的微型定量取样泵。
根据本实用新型的另一方面,提供机动车船燃油废气和微细颗粒排放的监管系统,其包括依次通信连接的上述监测装置、用于初步判断所述机动车船的废气和微细颗粒排放是否超标的区域性在线识别机构和用于判断所述机动车船的废气和微细颗粒排放的总量是否超标并对所述机动车船的使用进行管控的上位机管理平台。
在上述机动车船燃油废气和微细颗粒排放的监管系统中,所述区域性在线识别机构和所述监测装置通过北斗卫星导航系统通信连接,所述区域性在线识别机构和所述上位机管理平台通过互联网连接。
实施本实用新型的机动车船燃油废气和微细颗粒排放的监测装置可以获得以下有益效果:通过周期性定量取样机动车船排出的废气和微细颗粒测试样可及时和准确地监测到表征该机动车船排放状况的废气和微细颗粒信息,该监测过程响应迅速、精确度高、可靠性强,且可为控制机动车船的废气和微细颗粒排放提供可靠依据。
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