[实用新型]一种制动硬管接头的保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种制动硬管接头的保护装置。

背景技术

汽车作为一种交通工具，已经越来越向高速、安全、可靠、舒适、美观等方面发展，汽车的转向系统、制动系统是关系到整车及乘车人员安全的重要部位，由于制动系统的问题照成的交通事故在所有交通事故量中占有较大比例，所以制动系统的性能至关重要，而汽车左制动管、右制动硬管位于车身下面，是连接制动器的输油管道，环境较为恶劣，金属管表面往往采用镀锌、镀锌+PVF等表面处理工艺来提高其耐蚀性能，但是，制动硬管接头在安装时，易造成表面防腐保护层的破坏而造成制动系统失灵。

随着人们对制动硬管的重要性的认识，各种保护制动硬管的装置和方法不断出现，如专利(CN 201715119U)公开了一种汽车制动硬管，包括由钢带卷绕而成的管状钢管，钢管上包裹有由非金属材料制成的热缩套管，该热缩套管在制动硬管工作温度升高以后发生收缩而包住钢管，使其形成良好的密封，有效的减少了制动硬管的腐蚀和老化，但是该装置只能制动硬管的管体进行保护，在汽车行驶过程中，处于汽车底盘附近的制动硬管随经常会沾上泥土和水分等杂物，特别是制动硬管接头处，不易采用表面防腐处理工艺，极易腐蚀损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种制动硬管接头的保护装置，本实用新型所要解决的技术问题是防止制动硬管接头处受到腐蚀，从而延长制动硬管的使用寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动硬管接头的保护装置，汽车制动硬管接头包括能与硬管一固连的公接头和能与硬管二固连的母接头，其特征在于，本装置包括保护套一和包护套二，所述的保护套一能够套在硬管一上并能沿硬管一单向滑动，所述的保护套二能够套在硬管二上并能沿硬管二单向滑动，所述的保护套一和保护套二通过轴向滑动能够使两者的外端部对接，所述的保护套一和保护套二之间设有当两者外端部对接后能够将两者相对固定的定位结构。

本装置的工作原理如下：在制动硬管接头的公接头和母接头的两端设置一个保护套一和包护套二，保护套一和保护套二的外端能够对接，在其两者之间设有一个定位结构，这样就可以将制动硬管处保护起来，防止制动硬管接头处受到腐蚀，从而延长制动硬管的使用寿命。

在上述的一种制动硬管接头的保护装置中，所述的定位结构包括设置在保护套一外端部内表面的卡扣和设置在保护套二外端部的连接孔。在保护套一和保护套二与卡扣和连接孔制成一体，便于生产。

在上述的一种制动硬管接头的保护装置中，所述的卡扣和连接孔均有若干个，所述的连接孔与卡扣一一对应，所述的卡扣能卡接在所述的连接孔内。卡扣和连接孔的结构使保护套一和保护套二便于拆装。

在上述的一种制动硬管接头的保护装置中，所述的卡扣包括底部和头部，所述的头部为锥状，所述的头部与底部固连，所述的底部与保护套一外端的内表面固连。锥状的卡扣易于插入连接孔内，且连接牢固。

在上述的一种制动硬管接头的保护装置中，所述的保护套一中部设有一个伸缩部一，所述的保护套二中部设有一个伸缩部二。伸缩管一和伸缩管二在保护套的轴向方向上有一定的伸缩量，既可以便于装配，还能抵消管体的热胀冷缩。

在上述的一种制动硬管接头的保护装置中，所述的伸缩部一和伸缩部二呈波纹管状。波纹管状的伸缩管一和伸缩管二有较大的伸缩量，且易于生产。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1、制动硬管接头利用保护套一和保护套二包裹，能防止制动硬管接头处受到腐蚀，从而延长制动硬管的使用寿命。

2、本保护装置的保护套一和保护套二分别制成一体，结构简单、生产成本低。

3、本保护装置的定位结构是卡扣和连接孔的连接方式，定位可靠。

附图说明

图1是本制动硬管接头的保护装置链接前的结构示意图。

图2是本制动硬管接头的保护装置链接后的结构示意图。

图3是图1中A-A视图。

图4是本制动硬管接头的保护装置的卡扣结构示意图。

图中，1、公接头；2、母接头；31、保护套一；32、保护套二；41、伸缩部一；42、伸缩部二；51、硬管一；52、硬管二；6、连接孔；7、卡扣；71、底部；72、头部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。