[实用新型]一种高压油管球形墩头结构

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机燃油系统技术领域，具体涉及一种高压油管球形墩头结构。

背景技术

当前，发动机燃油系统向共轨、高压力方向发展，共轨管与喷油器的连接离不开高压油管，高压油管端部的密封成为压力提升的一个难点。高压油管墩头部位的结构大致分两种，一种不带衬套结构，锁紧螺母直接与高压油管墩头背面接触；一种带衬套结构，锁紧螺母与衬套接触。但这两种结构的密封方式都为锥面与锥面的密封，锥面密封为面密封，密封效果差，锥面与锥面配合要求很高的对中性，对高压油管而言要求严格控制点坐标以保证高压油管的空间形状。当高压油管两端直线段不垂直或不平行时，即在空间上交叉时，高压油管墩头轴心与接口锥面的轴心很难保证同轴，这种情况下，会存在墩头周围受力不均，密封效果不良，严重时会出现漏油现象。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种球形高压油管墩头结构，使高压油管在装机时，容易安装，同时保证端部连接处的密封，即使当高压油管两端直线段空间交叉时，利用球面密封的优势，能很好的保证油管端部的密封。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种高压油管球形墩头结构，包括与高压油管墩头、具有内锥面的接头体和将高压油管墩头与接头体连接固定的锁紧螺母，接头体的内锥面与高压油管墩头接触；所述与接头体的内锥面接触的墩头面为球面。

所述锁紧螺母将高压油管墩头与接头体连接固定，是指锁紧螺母具有内球面，高压油管墩头具有外球面，锁紧螺母的内球面与高压油管墩头的外球面接触的同时锁紧螺母与接头体螺纹联接。

或者，在锁紧螺母与高压油管墩头之间设有衬套，衬套与高压油管墩头的接触面为平面；衬套与锁紧螺母的接触面为球面，锁紧螺母与接头体螺纹联接。

本实用新型将高压油管墩头前端改为球面结构，高压油管墩头与接头体为球面与锥面密封；同时将螺母内腔的锥面改为球面结构，与螺母球面接触的衬套密封面或墩头后端密封面也改为球面结构，螺母与衬套接触处或与墩头后端密封面为球面与球面密封，两种结构的密封都是线密封形式，保证了有效的密封。高压油管墩头被包络在接头体与螺母之间，螺母内腔的球面使高压油管墩头可以在接头体锥面上有一定的转动，在制造和装配时存在的误差可以得到弥补，从而保证了密封面的有效接触。

本实用新型的效果是：很好的保证了高压油管端部的密封，安装时不需考虑高压油管端部与出油口的对中问题，即便是高压油管两端直线段空间上交叉，在拧紧螺母的过程中，也能很好的实现密封，方便了油管的安装，提高了安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种高压油管球形墩头带衬套的结构示意图。

图2为本实用新型的一种高压油管球形墩头不带衬套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1所示的一种高压油管球形墩头带衬套结构，包括高压油管墩头1、衬套2、螺母3、接头体4，所述高压油管墩头1前端为球面，后端为平面；衬套2与墩头接触端为平面，与螺母3接触端为球面；衬套2与高压油管外壁之间形成过盈配合；螺母3内腔密封面为球面，螺母3与接头体4通过螺纹拧紧，拧紧螺母3时，高压油管墩头1前端与接头体4锥面密封，螺母3挤压衬套2形成密封。

图2所示的一种高压油管球形墩头不带衬套结构，包括高压油管墩头5、螺母6、接头体7，所述高压油管墩头5前端与后端均为球面，螺母6内腔密封面为球面，螺母6与接头体7通过螺纹拧紧，拧紧螺母6时，高压油管墩头5前端与接头体7锥面密封，螺母6挤压高压油管墩头5后端形成密封。