[实用新型]智能吸尘器左右轮的传动组件有效

专利信息
申请号: 201220196968.2 申请日: 2012-05-04
公开(公告)号: CN202821194U 公开(公告)日: 2013-03-27
发明(设计)人: 周生方 申请(专利权)人: 周生方
主分类号: A47L9/00 分类号: A47L9/00;F16H1/20
代理公司: 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 代理人: 程修华
地址: 518109 广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 智能 吸尘器 左右 传动 组件
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及智能吸尘器底轮技术领域,特指一种智能吸尘器左右轮的传动组件。

背景技术

智能吸尘器为家居日常清洁提供了便利,其底轮内部的传动组件配合驱动装置赋予了智能吸尘器的行走功能,目前,大部分智能吸尘器的传动组件多采用行星齿轮,此类底轮结构较为复杂,装配麻烦,其行星齿轮精度要求高,容易受精度影响,稳定性差,噪音较大,且安装成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处而提供一种智能吸尘器左右轮的传动组件,该传动组件精度要求低,装配简便,稳定性高,噪音小,安装成本低。

为实现上述目的,本实用新型采用如下的技术方案:

智能吸尘器左右轮的传动组件,它包括两侧具螺孔柱的底板和通过螺钉连接到各螺孔柱上的面板,所述底板中部设有连接到面板上的若干连接轴,各连接轴对应连接有具主动齿部和从动齿部叠加成一体的双联齿轮,中间的双联齿轮以主动齿部与前侧的双联齿轮的从动齿部相啮合,该中间的双联齿轮以从动齿部与后侧双联齿轮的主动齿部相啮合,形成传动齿轮组,底板两端形成有通孔,在后端的通孔上设有连接到面板上的轮轴,轮轴一端连接有与后侧双联齿轮的从动齿部相啮合的从动齿轮。

所述各连接轴与连接在底板上的轮轴呈折线分布,各该连接轴与底板、面板相垂直。

所述从动齿轮为一直齿轮,与从动齿轮相啮合的从动齿部亦呈直齿结构。

所述底板一侧通过一固定块安装有具接收信号功能的接收感应灯,该接收感应灯电连接到智能吸尘器的主线路上,在面板上对应接收感应灯的位置设有切口,该切口与接收感应灯的形状相一致。

所述传动齿轮组的其中一双联齿轮设置在底板前端的通孔一侧,该双联齿轮的主动齿部呈斜齿结构。

所述呈斜齿结构的主动齿部啮合一连接有马达的斜齿轮,该马达连接斜齿轮一端穿设在底板上端的通孔上,马达与底板之间设有隔板,该马达以螺钉固定在底板上,该马达电连接到智能吸尘器的主线路上。

所述面板上罩设一保护壳体,在该保护壳体上对应接收感应灯位置设有电连接到智能吸尘器的主线路上且具发射信号功能的发射感应灯,连接到面板前端的连接轴延伸出面板,该连接轴的延伸端连接一感应齿轮,感应齿轮的齿部延伸到接收感应灯和发射感应灯之间。

所述轮轴的另一端与底轮相连接,并与底轮相垂直。

本实用新型的有益效果在于:通过多个双联齿轮间的主动齿部和从动齿部相互啮合形成传动齿轮组,并以底板与面板形成一传动组件,在装配时,仅需将该传动组件与底轮相连接,配合传动组件前端以斜齿轮连接的马达,在马达的作用下,以斜齿轮带动传动齿轮组动作,动作的传动齿轮组将动力传输到从动齿轮上,使得从动齿轮带动轮轴旋转,继而通过旋转的轮轴带动底轮转动,使智能吸尘器能动作行走,此种传动机构相对行星齿轮,结构简单,精度要求低,不易受精度影响,稳定性高,噪音小,装配方便,降低了安装成本。

附图说明

图1 是本实用新型无面板状态下的立体结构图。

图2 是本实用新型无面板状态下的俯视图。

图3 是本实用新型的侧视图。

图4 是本实用新型使用状态的局部剖视图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明:

具体实施例1:

如图1-4所示,本实用新型关于一种智能吸尘器左右轮的传动组件,它包括两侧具螺孔柱11的底板1和通过螺钉连接到各螺孔柱11上的面板2,所述底板1中部设有连接到面板2上的若干连接轴3,各连接轴3对应连接有具主动齿部41和从动齿部42叠加成一体的双联齿轮4,中间的双联齿轮4以主动齿部41与前侧的双联齿轮4的从动齿部42相啮合,该中间的双联齿轮4以从动齿部42与后侧双联齿轮4的主动齿部41相啮合,形成传动齿轮组,底板1两端形成有通孔12,在后端的通孔12上设有连接到面板2上的轮轴5,轮轴5一端连接有与后侧双联齿轮4的从动齿部42相啮合的从动齿轮6,底板1一侧通过一固定块b安装有具接收信号功能的接收感应灯a,该接收感应灯a电连接到智能吸尘器的主线路上,在面板2上对应接收感应灯a的位置设有切口,该切口与接收感应灯a的形状相一致,其中,各连接轴3与连接在底板1上的轮轴5呈折线分布,各该连接轴3与底板1、面板2相垂直,从动齿轮6为一直齿轮,与从动齿轮6相啮合的从动齿部42亦呈直齿结构,传动齿轮组的其中一双联齿轮4设置在底板1前端的通孔12一侧,该双联齿轮4的主动齿部41呈斜齿结构。

具体实施例2:

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