[实用新型]中置三挡变速器后桥的三轮摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三轮摩托车，尤其涉及一种中置三挡变速器后桥的三轮摩托车。

背景技术

目前，三轮摩托车的外置倒挡器一般都是设置在发动机箱体旁，通过连接板与发动机箱体连接，用螺栓固定。外置倒挡器都只有前进挡和后退挡，如要提高三轮摩托车适应复杂路况的能力，就需要在倒挡器的输出端再增设变速器，现有增设的变速器一般都是两挡结构，体积相对较小，这种变速器是直接与倒挡器连接安装，与倒挡器连为一体。而采用龙骨结构车架的平板三轮摩托车通常为跨骑驾驶，驾驶者的两腿正好位于发动机后部两旁，由于在发动机旁安装了外置倒挡器，占据了一定的空间位置，如再在倒挡器上安装变速器，就会占据更大的空间位置，使驾驶者的两腿分开较大，影响驾驶者的跨骑的舒适性。如果为了进一步提高三轮摩托车在复杂路况的适应能力，在三轮摩托车上安装变速挡位更多的三挡变速器，其体积比现有的两挡变速器大得多，如仍然安装连接在倒挡器上，将会占据更大的空间，会更加严重的影响驾驶者跨骑的舒适性，并且因三挡变速器的体积更大，其安装在发动机旁的位置也相对受到局限。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种中置三挡变速器后桥的三轮摩托车，能够方便的安装三挡变速器，避免三挡变速器影响驾驶者跨骑三轮车。

本实用新型的技术方案是：一种中置三挡变速器后桥的三轮摩托车，包括发动机、三挡变速器、传动轴和货架，所述货架包括位于两侧的左纵梁和右纵梁以及连接在左纵梁与右纵梁之间的第一横梁，其特征在于，所述传动轴包括传动轴前段和传动轴后段，所述三挡变速器连接在传动轴前段与传动轴后段之间，且三挡变速器位于所述货架的下方并于所述货架相固定。

所述第一横梁的下侧固定有两根向下延伸的支架，两根支架之间连接有固定块，所述三挡变速器与所述固定块相固定。

所述左纵梁与所述右纵梁之间还连接有第二横梁，所述三挡变速器的底部设有托板，该托板的一端水平延伸出三挡变速器的侧面，所述托板的水平延伸段与所述第二横梁之间通过螺栓连接。

本实用新型的有益效果是：由于传动轴包括传动轴前段和传动轴后段，三挡变速器连接在传动轴前段与传动轴后段之间，且三挡变速器位于所述货架的下方并于所述货架相固定，本实用新型充分利用三轮摩托车发动机与后桥之间的空间安装体积较大的三挡变速器，改变了现有三轮摩托车将三挡变速器安装在发动机旁的结构，不仅能够避免三挡变速器影响驾驶者跨骑三轮车，提高驾驶的舒适度，而且由于三轮摩托车发动机与后桥之间的空间能够方便的安装三挡变速器，相对于现有安装的两挡变速器而言，本实用新型使后桥传动装置变速的挡位得到增加，使三轮摩托车适应复杂路况的能力得到进一步增强，提高三轮摩托车的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A向示意图；

图3为图1的B向示意图；

图4为图1的M处放大示意图；

图5为图2的N处放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1～图5， 一种中置三挡变速器后桥的三轮摩托车，包括发动机1、三挡变速器2、传动轴、货架3和后桥9。所述传动轴包括传动轴前段41和传动轴后段42，三挡变速器2连接在传动轴前段41与传动轴后段42之间，且传动轴前段41的前端与发动机1连接，传动轴后段42的后端与后桥9连接。货架3包括位于两侧的左纵梁31和右纵梁32以及连接在左纵梁31与右纵梁32之间的第一横梁33、第二横梁34，且三挡变速器2位于货架3的下方并于货架3相固定。其中，所述第一横梁33的下侧固定有两根向下延伸的支架51和支架52，支架51和支架52之间连接有固定块6，三挡变速器2与固定块6相固定。所述三挡变速器2的底部设有托板7，该托板7的一端水平延伸出三挡变速器2的侧面，所述托板7的水平延伸段与所述第二横梁34之间通过螺栓8连接。