[实用新型]多功能翼开式车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种餐车等卖货车上使用的多功能翼开式车厢。 

背景技术

目前翼开式车厢包括骨架总成（1）、前、后门（2、3）和左右两翼开门（4），所述骨架总成（1）、前、后门（2、3）和左右两翼开门（4）组成一个箱体，箱体内装载货物，内部结构简单，功能单一，不方便人们使用。现有的翼开式车厢的骨架总成包括前后两侧的“n”形门框，两“n”形门框的内侧装有装饰框，两个“n”形门框的上部横梁之间连接两根顶梁，所述顶梁位于上部横梁的中部，两顶梁的上端安装顶封板，两“n”形门框的下部设有由下部横梁和下纵梁组成的矩形框架，其中所述下部横梁安装于“n”形门框的两支腿之间，且下部横梁与上部横梁平行，所述“n”形门框的支腿的底部伸出矩形框架外，所述骨架总成的各个梁以及门框均由铁制成，并采用焊接连接，现有的翼开门、前、后门的骨架和封板也均又铁制成，并采用焊接连接，一方面，由铁制成的骨架总成的质量重，易生锈。另一方面，骨架总成采用焊接连接，能耗大，成本高，且焊接处易出现变形。 

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种功能多样，方便使用的多功能翼开式车厢。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种多功能翼开式车厢，包括骨架总成（1）、前门（2）、后门（3）和左右两翼开门（4），所述骨架总成（1）、前门（2）、后门（3）和左右两翼开门（4）组成一个箱体，其中所述骨架总成（1）包括前后两侧的“n”形门框，两“n”形门框的内侧装有装饰框（1-4），两个“n”形门框的上部横梁（1-1a）之间连接两根顶梁（1-2），所述顶梁（1-2）位于上部横梁（1-1a）的中部，两顶梁（1-2）的上表面安装同一顶封板（1-12），两“n”形门框的下部设有由下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）组成的矩形框架，其中所述下部横梁（1-3a）安装于“n”形门框的两支腿（1-1b）之间，且下部横梁（1-3a）与上部横梁（1-1a）平行，所述“n”形门框的支腿（1-1b）的底部伸出矩形框架外，所述左右两翼开门（4）由横板和竖板组成“L”形结构，其横板与顶梁（1-2）铰接，其竖板位于骨架总成（1）的左右两侧，所述前门（2）固定安装在前侧的“n”形门框上，后门（3）与后侧的“n”形门框的上部横梁（1-1a）铰接，所述箱体内设有储物柜（5）、底板（6）、工作台（7），所述储物柜（5）通过螺栓固定在顶梁（1-2）上，两下纵梁（1-3b）之间装有与下部横梁（1-3a）平行的横梁（1-3c），所述横梁（1-3c）的上表面的位置高于下纵梁（1-3b）的上表面，所述横梁（1-3c）的上表面安装底板（6），两横梁（1-3c）的两端高出下纵梁（1-3b）的部分之间安装工作台（7），其中所述横梁（1-3c）上设有滑轨，所述工作台（7）通过滑块安装于横梁（1-3c）的滑轨上。 

采用上述技术方案，在箱体内增加储物柜、工作台，储物柜可以用于放置饮料，零钱等，方便售卖，横梁的两端均设工作台，工作台抽出后可以拓宽车厢，使得车厢的功能更多，解决了现有翼开式车厢功能单一的问题，方便使用。 

在上述技术方案中，所述“n”形门框和翼开门（4）之间设有电动撑杆（8），所述电动撑杆（8）的电动控制端安装在“n”形门框上，其伸缩杆安装于翼开门（4）的横板上。这样可以很方便的打开和支撑起翼开门。 

在上述技术方案中，所述后门（3）液压撑杆（9）与后侧的“n”形门框的支腿（1-1b）连接，所述液压撑杆（9）的活塞杆固定在后门（3）上。这样可以很方便的打开和支撑起后门。 

在上述技术方案中，所述“n”形门框、顶梁（1-2）、装饰框（1-4）、下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）均由铝合金型材制成，所述n”形门框的上部横梁（1-1a）、支腿（1-1b）、顶梁（1-2）、装饰框（1-4）、下部横梁（1-3a）和下纵梁（1-3b）之间的连接采用铝合金制成的连接件连接。这样整个骨架总成的质量变得很轻，采用连接件连接而不使用传统的焊接，一方面可以节省能源，另一方面也不易变形，制造成本低。