[实用新型]伞车座椅限宽装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种儿童伞车座椅限宽装置。

背景技术

中国专利CN2754963Y于2006年02月01日公开了一种用来将伞车锁定于撑开使用位置及从撑开使用位置释放的伞车释锁机构,包含本体构件、第一连杆、第二连杆、锁闩、偏压构件及控制件。第一连杆可枢转地连接于本体构件及伞车的一部分。第二连杆可枢转地连接于本体构件及伞车的另一部分。锁闩被设置于本体构件成为可在一自锁位置与一释锁位置之间移动。当锁闩位于自锁位置时,锁闩防止第一及第二连杆相对于本体构件枢转,使得伞车被锁定于撑开使用位置。当锁闩位于释锁位置时,第一及第二连杆被容许相对于本体构件枢转,使得伞车从撑开使用位置被释放。偏压构件将锁闩朝向自锁位置偏压。控制件被用来在被致动时克服偏压构件的偏压力将锁闩朝向释锁位置推动。

中国专利CN 202163471U于2012年03月14日公开了一种伞车,包括一对前脚管、一对后脚管、一对手把管、一对座椅管、以及安装在所述前脚管和后脚管下端的车轮,所述一对手把管的下端分别枢接在所述一对前脚管的上端,所述一对后脚管的上端也分别枢接在所述一对前脚管的上端,还包括折叠机构,所述折叠包括折叠把手、支杆、一对第一连接杆、一对第二连接杆;所述支杆的上端与所述折叠把手固定连接,所述一对第一连接杆的一端分别的枢接在所述一对后脚管上、另一端均枢接在所述支杆的下端,所述一对第二连接杆的一端分别枢接在所述一对后脚管上、另一端均枢接在所述支杆的上端。

目前，包括前述两项中国专利在内的儿童伞车结构在使用时，两座架管处承重后会往车架内缩（这是伞车类型一直难以解决的难题），从而带动车手管和前脚管连接处内缩（行业说名叫车台缩腰），影响到车台强度和美观。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效克服车台缩腰的伞车座椅限宽装置。

根据实施例，本实用新型提供的伞车座椅限宽装置，包括两座架管、第一座架支撑、第二座架支撑、中关节、第一拉带、第二拉带和后脚管，两座架管分别与第一座架支撑和第二座架支撑转轴连接，中关节分别与第一座架支撑和第二座架支撑有限行程转轴连接，中关节具有限制第一座架支撑和第二座架支撑向后脚管方向旋转运动的档位结构，中关节与第一拉带和第二拉带分别固定连接，第一拉带和第二拉带分别与后脚管固定连接。

相对于现有技术，当车架完全打开儿童乘坐并承重后，第一拉带和第二拉带分别紧紧拉住中关节使其无法向前运动，同时中关节上的档位会紧紧挡住第一座架支撑和第二座架支撑无法后轮方向转动，从而完成支撑作用。本实用新型在展开时限制了两座架管的宽度，避免了两座架管受力时内缩，进而避免了车手管和前脚管连接处内缩，从而保证了车架的宽度。

附图说明

图1是具有本实用新型伞车座椅限宽装置的伞车的结构示意图（一）。

图2是具有本实用新型伞车座椅限宽装置的伞车的结构示意图（二）

其中：1为座架管；2为第一座架支撑；3为中关节；4为第二座架支撑；5为第一拉带；6为第二拉带；7为后脚管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本实用新型。这些实施例应理解为仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的保护范围。在阅读了本实用新型记载的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本实用新型权利要求所限定的范围。

如图1-2所示，本实用新型优选实施例提供的伞车座椅限宽装置中，包括两座架管1、第一座架支撑2、第二座架支撑4、中关节3、第一拉带5、第二拉带6和后脚管7，两座架管1分别与第一座架支撑2和第二座架支撑2转轴连接，中关节3分别与第一座架支撑2和第二座架支撑4有限行程转轴连接，中关节3具有限制第一座架支撑2和第二座架支撑3向后脚管方向旋转运动的档位结构，中关节3与第一拉带5和第二拉带6分别固定连接，第一拉带5和第二拉带6分别与后脚管7固定连接。

本实施例中，第一拉带5和第二拉带6的材质具有柔软性，采用本领域常见的尼龙绳、帆布条等均可。

本实施例中，中关节具有的档位结构并无特别之处，采用本领域常见的能限制第一座架支撑2和第二座架支撑4向后轮方向转动的档位结构即可。

以下结合附图具体说明本实用新型的动作过程。