[实用新型]汽车防碰撞预警监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制技术领域，是一种汽车防碰撞预警监测系统。

背景技术

随着汽车的逐步普及、高速公路网的快速发展，恶性交通事故不断增加，汽车的安全性成为生产商、消费者关心的首要问题；为减少事故，生产商先后采用了行驶安全带、安全气囊等安全保护装置，但这些技术均为被动保护，只能在事故发生后启动，起到补救作用，尽量降低伤亡。并不能通过主动监测汽车行驶状态，以从根本上解决因汽车与汽车碰撞，汽车与其它物体撞击而导致的交通事故。中国实用新型专利号ZL200520053232.X公开了一种名称为《汽车碰撞预警系统及具备碰撞预警功能的汽车》，由于其信号的接收仅为超声波传感器，在实际应用中难以保证所测量数据的精确程度。

发明内容

本实用新型的目的在于对现有技术进行实质性改进，应用已知各单元电子电路进行有机的组合，提供一种结构简单，显示直观，测量精度高，能够防止汽车与其它物体撞击的汽车防碰撞预警监测系统。

本实用新型的目的是由以下技术方案是这样实现的：一种汽车防碰撞预警监测系统，其特征是：它包括超声波探头通过超声波驱动电路与中央控制电路电连接，红外探头通过红外驱动电路与中央控制电路电连接，测速传感器通过测速驱动电路与中央控制电路电连接，中央控制电路分别与触摸式显示器与语音报警器电连接。

本实用新型的汽车防碰撞预警监测系统的有益效果是：由于采用了超声波探头、红外探头、测速传感器对障碍物进行综合联合监测，通过中央控制电路实施精确控制，再通过显示器进行显示，在危急状况下还可通过语音报警器实施报警；其结构简单，显示直观，测量精度高，能够防止汽车与其它物体撞击，确保行车安全。

附图说明

图1为汽车防碰撞预警监测系统的电路原理方框图；

图2为汽车防碰撞预警监测系统安装在汽车上的位置示意图；

图3为电源电路2的电路原理图；

图4为语音报警器3的电路原理图。

图中：1中央控制电路，2电源电路，3语音报警器，4显示器，5超声波驱动电路，6红外驱动电路，7测速驱动电路，8超声波探头，9红外探头，10测速传感器。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

参照图1，本实用新型的汽车防碰撞预警监测系统包括中央控制电路1，电源电路2，语音报警器3，显示器4，超声波探头8及其超声波驱动电路5，红外探头9及其红外驱动电路6，测速传感器10及其测速驱动电路7。超声波探头8通过超声波驱动电路5与中央控制电路1电连接，红外探头9通过红外驱动电路6与中央控制电路1电连接，测速传感器10通过测速驱动电路7与中央控制电路1电连接，中央控制电路1分别与显示器4与语音报警器3电连接。本实用新型的汽车防碰撞预警监测系统所用各单元电子电路均为市售产品。其中超声波探头8与超声波驱动电路5已成模块，本具体实施方式选用型号为US-100；红外探头9采用的型号为E18-D50NK红外光电开关，红外驱动电路6已成模块；如图3所示，电源电路2为常用的电路；语音报警器3采用的是目前市场上最常见的型号ISD1700语音芯片，其核心元件ISD1700是ISD公司最新推出的单片高音质语音录放电路；显示器4采用的是TFT触摸屏，其规格为2.4寸 TFT320X240LCD(控制器 ILI9325)；中央控制电路1的主控芯片采用的是北京汇科正源科技有限公司生产的STM32F103VET6，其核心是由ARM公司提供的Cortex-M3内核。

参照图2，在汽车的车头和车尾均安装有超声波探头8和红外探头9，在汽车上安装有测速传感器10，超声波探头8用于远程扫描，扫描范围为6米，红外探头9用于进程扫描，扫描范围为1米。当有障碍物进入到超声波的监测范围时，超声波探头8开始扫描并将信号传递给中央控制电路1；同时测速传感器10将汽车速度信号传递给中央控制电路1，然后中央控制电路1处理信号判断汽车的安全状态，并通过显示器4、语音报警器3将信息传达给驾驶人。当有障碍物进入到红外线的监测范围时，超声波探头8继续扫描的同时，红外探头9也开始扫描，并将信号传递给中央控制电路1；同时测速传感器10将汽车速度信号传递给中央控制电路1，然后中央控制电路1处理信号判断汽车所处状态，并通过显示器4与语音报警器3将信息传达给驾驶人。