[实用新型]电动汽车车载储能装置固定结构有效
申请号: | 201220198958.2 | 申请日: | 2012-05-03 |
公开(公告)号: | CN202528831U | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 汪兵;李常珞 | 申请(专利权)人: | 上海中科力帆电动汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁;郑暄 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 车载 装置 固定 结构 | ||
1.一种电动汽车车载储能装置固定结构,包括电动汽车车载储能装置,其特征在于,所述电动汽车车载储能装置安设在电动汽车中,并在所述电动汽车的地板之下,位于所述电动汽车的前副车架与后悬架之内以及处于所述电动汽车的左纵梁和右纵梁之间。
2.根据权利要求1所述的电动汽车车载储能装置固定结构,其特征在于,所述电动汽车车载储能装置设置有防护板、固定支架和若干横梁,所述防护板设置在所述电动汽车车载储能装置的前端,所述横梁沿所述电动汽车车载储能装置的长度方向间隔平行排列在所述电动汽车车载储能装置的底部,所述固定支架设置在所述电动汽车车载储能装置的后端,所述横梁的两端分别与所述左纵梁和所述右纵梁固定连接,所述固定支架与所述油箱固定带后安装支架固定连接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车车载储能装置固定结构,其特征在于,所述横梁包括前横梁和后横梁,所述左纵梁包括前左纵梁和后左纵梁,所述右纵梁包括前右纵梁和后右纵梁,所述前横梁的两端分别与所述前左纵梁和所述前右纵梁固定连接,所述后横梁的两端分别与所述后左纵梁和所述后右纵梁固定连接。
4.根据权利要求2所述的电动汽车车载储能装置固定结构,其特征在于,所述固定支架包括左固定支架和右固定支架,所述油箱固定带后安装支架固包括左后安装支架和右后安装支架,所述左固定支架与所述左后安装支架固定连接,所述右固定支架分别与所述右后安装支架固定连接。
5.根据权利要求1所述的电动汽车车载储能装置固定结构,其特征在于,所述电动汽车车载储能装置的前部较低且中间具有第一凸部,所述电动汽车车载储能装置的后部较高且靠近所述前部的位置具有第二凸部,所述第一凸部与所述第二凸部相连接。
6.根据权利要求1所述的电动汽车车载储能装置固定结构,其特征在于,所述电动汽车车载储能装置包括电池箱、电池管理系统和若干蓄电池模块,所述电池箱包括电池箱上盖和电池箱下盒体,所述电池箱上盖可拆卸盖设在所述电池箱下盒体上并与所述电池箱下盒体密封,所述电池管理系统和所述蓄电池模块均安设在所述电池箱中,所述电池箱上设置有蓄电池正极、蓄电池负极、电池状态参数读取端口、管理系统维护端口及密封检测口,所述蓄电池正极通过所述蓄电池模块电连接所述蓄电池负极,所述蓄电池模块串联或并联,所述电池状态参数读取端口和所述管理系统维护端口分别电连接所述电池管理系统,所述电池管理系统分别电连接所述蓄电池模块。
7.根据权利要求6所述的电动汽车车载储能装置固定结构,其特征在于,所述蓄电池正极设置在所述电池箱上盖的前部,所述密封检测口、所述蓄电池负极、所述电池状态参数读取端口和所述管理系统维护端口均设置在所述电池箱上盖的后部。
8.根据权利要求7所述的电动汽车车载储能装置固定结构,其特征在于,所述蓄电池正极设置在所述电池箱上盖的前部的上表面上,所述密封检测口设置在所述电池箱上盖的后部的后端、所述蓄电池负极设置在所述电池箱上盖的后部的侧面,所述电池状态参数读取端口和所述管理系统维护端口均设置在所述电池箱上盖的后部的上表面上。
9.根据权利要求6所述的电动汽车车载储能装置固定结构,其特征在于,所述蓄电池正极和所述蓄电池负极均为防水高压插头,所述电池状态参数读取端口和所述管理系统维护端口为同一个端口,所述同一个端口为防水低压插头。
10.根据权利要求6所述的电动汽车车载储能装置固定结构,其特征在于,所述电池箱上盖扣接在所述电池箱下盒体上。
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