[实用新型]货车制动装置

说明书

技术领域：

实用新型货车制动装置： 

背影技术：

目前货车采用液压制动，其制动点集中在车轮上，对于高速行驶在公路上的货车，前方出现障碍物、行人时，需要紧急刹车时，传统的制动方式很难控制事故的发生，不能及时刹车。 

发明内容：

本实用新型的目的是解决货车单一车轮制动存在的制动力不足，出现障碍物或行人时不能及时刹车，而提供一种辅助车轮制动，防止货车事故发生。 

技术方案：包括，防相撞保护器、踏板制动器、风帆制动器：防相撞保护器装于货车车头前端，保护器与两个支杆固定，两个支杆下端的转轴与支架连接，两个支杆中间的横向支杆，通过转轴与控制杆连接；踏板制动器一组两个装于货车底部，其支架两侧分设4个支杆，4个支杆的上端与车厢底部固定，支架前端装于液压油缸，该液压油缸的活塞杆与前端的控制杆固定，控制杆的转轴与两个踏板连接，两个踏板的上面分设螺纹铁板和钉尖、踏板的两侧布于4个支撑杆，支撑杆的上端通过转轴与支架连接；风帆制动器装于货车后车厢的上端，伸缩支架的下端分设在货车底部的两侧，支架的上端装于液压油缸，液压油缸的活塞杆与横向折叠杆和伸缩支杆连接，伸缩支杆的上端与帆布铰接。 

有益效果是：不影响传统的制动的装置，尤其是酒后开车、下雪、下雾、遇到障碍物，行人时只要碰到货车前方的保护器，保护器自动向液压油缸发出指令，液压油缸的活塞杆，推动控制杆动作，使两种制动装置同时发出，踏板上面的钉尖直插地面内，帆布及时打开，一是阻挡货车的惯力，二是防止翻车，三是防止刹车倾斜，货车在高速公路和其他地方出现切轴和车轮飞出引起翻车时，把车内的控制器一开，两个制动装置同时发出，踏板上面钉尖直插地面内，踏板的支撑杆把倾斜的侧面给支住，防止货车翻车的帆布打开、在空气的阻力下起到了浮力的作用，防止货车翻车，能及时有效的防止事故的发生。 

附图说明：

图1为本实用新型的多点制动组合结构示意图。 

图2为本实用新型的防相撞保护器结构示意图。 

图3为本实用新型的踏板制动器结构示意图。 

图4为本实用新型的风帆制动器结构示意图。 

具体实施方式：

1、货车制动装置1，防相撞保护器2，踏板制动器3，风帆保护器4。 

2、防相撞器装于货车车头前端，它由、保护器4、两个支杆5、横向支杆6、转轴7、支架8、控制杆9构成、保护器4与两个支杆5固定，两个支杆下端的转轴7与支架8连接，两个支杆下端的横向支杆6通过转轴7与控制杆9连接，当保护器4碰到障碍物，行人时，保护器4自动向液压油缸发出指令，液压油缸的活塞杆，推动控制杆动作，使两种制动装置同时发出完成了制动。 

3、踏板制动器一组2个装于货车底部，它由、液压油缸10、钉尖11、螺纹铁板12、踏板13、转轴14、控制器15、支撑杆16、支杆17组成，其支架8两侧分设4个支杆17、4个支杆的上端与车厢底部固定，支架8的前端装于液压油缸10、该液压油缸10的活塞杆 与前端的控制杆9固定，控制杆9的转轴14与两个踏板13连接，两个踏板13的中间设置控制器15，控制器的上端反到车内中部，两个踏板的上面分设螺纹铁板12和钉尖11，踏板13的两侧布于4个支撑杆16，支撑杆的上端通过转轴与支架8连接，两个踏板13收到保护器的指令后，两个踏板13上面的钉尖直插地面内，货车在高速公路上和其他的地方，出现切轴和车轮飞出引发翻车时，把车内的控制器一开，两个踏板上面的钉尖直插地面内，踏板的4个支撑杆把倾斜的侧面给支住，有效的防止翻车的事故发生。 

4、风帆制动器装于货车后车厢的上端，它由、帆布18、伸缩支杆19、液压油缸20、伸缩支架21构成，伸缩支架21的下端分设在货车底部的两侧，伸缩支架的上端装于液压油缸20，液压油缸的活塞杆与横向折叠杆和伸缩支杆19连接，伸缩支杆19的上端与帆布18铰接，液压油缸收到保护器的指令后，活塞杆推动折叠和伸缩支杆把帆布打开，一是能阻挡货车的惯力，2是能防止翻车，3是能防止刹车倾斜，能及时有效的防止事故的发生。