[实用新型]燃油过滤器

说明书

技术领域:

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及燃烧发动机，特别涉及燃烧发动机的燃油过滤技术，具体的是一种燃油过滤器。

背景技术:

柴油发动机利用燃油过滤器过滤掉柴油中的杂质。其中部分燃油过滤器带有回油管路，回油管路可以将喷油管内没有用完的燃油输送到油箱内，以节约燃油。现有技术中，带有回油管路的燃油过滤器的回油率不随温度变化，影响发动机的燃油效率。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种燃油过滤器，所述的这种燃油过滤器要解决现有技术中带有回油管路的燃油过滤器的回油率不随温度变化、影响发动机的燃油效率的技术问题。

本实用新型的这种燃油过滤器包括进油管、出油管、回油管、过滤纸和外壳，所述的过滤纸设置在所述的外壳内，所述的进油管、回油管和出油管连接到外壳上，进油管和回油管与过滤纸的一侧连通，出油管与过滤纸的另一侧连通，其中，所述的外壳包括有一个盖体，所述的回油管连接在所述的盖体上并延伸到盖体的内侧，回油管在盖体的内侧具有一个截面呈圆形的开口，盖体的内侧设置有一条双金属片，所述的双金属片的一端与盖体固定连接，双金属片的另一端上固定设置有一个球体，所述的球体位于回油管在盖体内侧的开口中。

进一步的，盖体内侧固定设置有一个挡片，双金属片的一端位于挡片与盖体之间。

本实用新型的工作原理是：双金属片由两层不同的金属或其他材料复合组成，由于各组元层的热膨胀系数不用，当温度变化时主动层的形变要大于被动层的形变，从而双金属片的整体就会向主动层一侧弯曲。柴油发动机启动以后，随着温度的增高，双金属铁片上的球体与回油管开口之间的间隙增大，增加回油率。温度降低时，双金属铁片上的球体与回油管开口之间的间隙减小，减小回油率。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在带有回油管路的燃油过滤器的回油管开口处设置一个球体，利用双金属片推动球体，从而可以随着温度变化调整球体与回油管开口之间的间隙，改善回油率，提高了发动机的燃油效率，节约燃油。

附图说明： 

图1是本实用新型的燃油过滤器的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1:

如图1所示，本实用新型的燃油过滤器，包括进油管1、出油管2、回油管3、过滤纸4和外壳（图中未示），所述的过滤纸4设置在所述的外壳内，所述的进油管1、回油管3和出油管2连接到外壳上，进油管1和回油管3与过滤纸4的一侧连通，出油管2与过滤纸4的另一侧连通，其中，所述的外壳包括有一个盖体5，所述的回油管3连接在所述的盖体5上并延伸到盖体5的内侧，回油管3在盖体5的内侧具有一个截面呈圆形的开口，盖体5的内侧设置有一条双金属片6，所述的双金属片6的一端与盖体5固定连接，双金属片6的另一端上固定设置有一个球体（图中未示），所述的球体位于回油管3在盖体5内侧的开口中。

进一步的，盖体5内侧固定设置有一个挡片7，双金属片6的一端位于挡片7与盖体5之间。

本实施例的工作原理是：双金属片6由两层不同的金属或其他材料复合组成，由于各组元层的热膨胀系数不用，当温度变化时主动层的形变要大于被动层的形变，从而双金属片6的整体就会向主动层一侧弯曲。柴油发动机启动以后，随着温度的增高，双金属铁片上的球体与回油管3开口之间的间隙增大，增加回油率。温度降低时，双金属铁片上的球体与回油管3开口之间的间隙减小，减小回油率。