[实用新型]一种适用于空调系统的轨道车辆风道结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于空调系统的轨道车辆风道结构，主要适应于轨道车辆，尤其是磁悬浮车辆的轻量化设计。

背景技术

现有轨道车辆送风风道采用铝金属作为风道主体结构，主体结构上粘贴福乐斯板材作为保温材料，如图1和图2所示，图中风道主体结构1为铝金属材料，约占风道总重量的90%；风道保温层2为福乐斯板材，约占风道总重量的5%；风道连接及固定装置3为铝金属材料，约占总重量的5%。从上述分析可以看出，采用铝金属材料作为风道主体结构，导致风道重量过大，单节车辆风道重量一般超过300kg，难以适应轨道车辆、尤其是磁悬浮车辆轻量化设计的要求。

发明内容

为了克服现有的风道重量过大的不足，本实用新型旨在提供一种适用于空调系统的轨道车辆风道结构，该轨道车辆风道结构能极大的降低风道重量，减重量可达2/3，从而满足车辆轻量化设计的要求。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种适用于空调系统的轨道车辆风道结构，包括风道主体结构，与风道主体结构相连的连接及固定装置，其结构特点是，所述风道主体结构由聚氨酯复合材料制成。

本实用新型所述的连接及固定装置由铝金属材料制成。

进一步地，为了满足消防要求，所述风道主体结构内表面和外表面均设有铝箔。

藉由上述结构，由于风道主体结构占到风道总重量的90%，风道的轻量化设计主要通过降低主体结构的重量来实现，因此采用保温及强度都能满足要求的低密度聚氨酯复合材料作为风道主体结构，取消图1中的保温材料2，同时为了保证风道的安装固定要求，保留图1中铝金属材料制成的连接及固定装置3，很好的实现了风道的轻量化设计。其结构组成如图2所示，图2中风道主体结构1为聚氨酯复合材料；连接及固定装置3为铝金属材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型极大地降低了风道重量，减重量可达2/3，从而满足车辆轻量化设计的要求。试验称重表明，轻量化结构的风道重量降低至既有风道重量的1/3，即原有重量为300kg的空调风道系统，采用轻量化结构后，能降低至100kg。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。

附图说明

图1是一种现有风道结构的结构示意图；

图2是图1的右视视图。

图3是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图4是图3的右视视图。

在图中

1-风道主体结构；    2-风道保温层；    3-连接及固定装置。

具体实施方式

一种适用于空调系统的轨道车辆风道结构，如图3和图4所示，包括风道主体结构1，与风道主体结构1相连的连接及固定装置3，所述风道主体结构1由聚氨酯复合材料制成。所述连接及固定装置3由铝金属材料制成。

如图4所示，采用聚氨酯复合材料粘接成风道主体结构1，同时在主体结构1内外表面均粘贴有铝箔，降低风道内的阻力并提高风道的防火性能；由于聚氨酯材料强度不适合直接做紧固及连接部件，因此采用少量铝金属做固定材料，通过紧固及连接部件将风道固定在车辆上，很好的达到了轻量化设计的要求。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。