[实用新型]全地形车刹车组件及其全地形车

权利要求书

1.一种全地形车刹车组件，其特征在于：包括手动制动系统和脚动制动驱动组件，所述手动制动系统包括前手动制动驱动组件、后手动制动驱动组件和对应于由前手动制动驱动组件及后手动制动驱动组件驱动用于对车辆前轮及后轮形成制动的前轮制动总成及后轮制动总成；所述脚动制动驱动组件将制动力分配至前轮制动总成及后轮制动总成与手动制动系统形成联动。

2.根据权利要求1所述的全地形车刹车组件，其特征在于：所述脚动制动驱动组件将制动力分配至前轮制动总成及后轮制动总成与手动制动系统形成的联动延时于手动制动系统的制动动作。

3.根据权利要求2所述的全地形车刹车组件，其特征在于：脚动制动驱动组件包括铰接于车架形成杠杆结构的脚踏板和连接于脚踏板阻力点的拉索，所述拉索分路后形成前制动拉索和后制动拉索且由前制动拉索和后制动拉索分别将脚动制动动力延时输入至前手动制动驱动组件和后手动制动驱动组件的手动制动动力输入端。

4.根据权利要求3所述的全地形车刹车组件，其特征在于：所述前制动拉索和后制动拉索分别通过各自的延时驱动件将脚动制动动力延时输入至前手动制动驱动组件和后手动制动驱动组件的手动制动动力输入端，所述延时驱动件为设有腰型连接输入孔的拉索连接块，所述前制动拉索和后制动拉索分别以可沿对应的腰型连接输入孔长轴方向滑动的方式连接于对应的腰型连接输入孔。

5.根据权利要求4所述的全地形车刹车组件，其特征在于：所述前手动制动驱动组件和后手动制动驱动组件均包括杠杆结构的手动制动杆和与手动制动杆的阻力点传动配合将手动制动动力输出的制动转换臂，所述拉索连接块与制动转换臂传动配合将脚动制动力延时输入至制动转换臂。

6.根据权利要求5所述的全地形车刹车组件，其特征在于：所述制动转换臂设有脚动动力输入支耳，所述拉索连接块铰接于脚动动力输入支耳。

7.根据权利要求6所述的全地形车刹车组件，其特征在于：所述脚踏板通过分路拉杆将拉索分成前制动拉索和后制动拉索。

8.根据权利要求7所述的全地形车刹车组件，其特征在于：所述拉索连接块为U形结构，腰型连接输入孔贯穿U形结构的拉索连接块的两侧壁，所述脚动动力输入支耳嵌入U形结构的拉索连接块的两侧壁之间与其铰接。

9.一种应用了权利要求1-8任意一权利要求所述的全地形车刹车组件的全地形车，其特征在于：所述的全地形车刹车组件安装于全地形车。