[实用新型]一种钥匙识别模块的公差调节装置有效
申请号: | 201220202099.X | 申请日: | 2012-05-08 |
公开(公告)号: | CN202645181U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 马伟;罗成 | 申请(专利权)人: | 天合汽车零部件(苏州)有限公司 |
主分类号: | E05B49/00 | 分类号: | E05B49/00;E05B65/12 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 冯梦洪 |
地址: | 215131 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钥匙 识别 模块 公差 调节 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种钥匙识别模块的公差调节装置。
背景技术
随着汽车技术的日益发展,汽车进入系统也由原先的纯机械式钥匙逐渐发展成为今天的遥控钥匙,一种钥匙的读取识别模块应运而生。而由于识别钥匙模块系统的零件多,结构复杂,固定方式不一,且配合精度要求高,尺寸累积公差大,这就给机构的稳定性带来了很大的变数。为减少不同零件之间带来的配合误差,提高配合精度,保证产品的性能稳定性,亟需一种钥匙识别模块的公差调节装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种稳定可靠、结构简单、成本低廉的钥匙识别模块的公差调节装置。
解决上述问题的技术方案是:这种钥匙识别模块的公差调节装置,包括:壳体内的定子、转子、固定板、钥匙锁止单元、钥匙插入检测开关、传导杆、触发凸轮、电路板、限位凸台,定子上安放可卡住遥控钥匙的钥匙锁止单元,触发凸轮在转子内的传导杆的下方,触发凸轮触发钥匙插入检测开关来检测遥控钥匙,固定板上放置阻止触发凸轮运动的限位凸台,在传导杆和触发凸轮之间设有调节弹簧,在触发凸轮和限位凸台之间设有回位弹簧。
通过采用调节弹簧和回位弹簧,吸收了遥控钥匙、钥匙锁止单元、转子、定子及传导杆之间带来的尺寸不稳定性,仅需控制触发凸轮、固定板、电路板与钥匙插入检测开关之间的配合即可,控制零件少,工艺简单,机构之间 运动性稳定可靠,提高了产品的性能,并在很大程度上降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型的钥匙识别模块的公差调节装置的结构示意图,此时遥控钥匙插入;
图2是本实用新型的钥匙识别模块的公差调节装置的遥控钥匙未插入时的示意图。
具体实施方式
如图1-2所示,这种钥匙识别模块的公差调节装置,包括:壳体内的定子1、转子4、固定板10、钥匙锁止单元3、钥匙插入检测开关8、传导杆5、触发凸轮7、电路板12、限位凸台11,定子上安放可卡住遥控钥匙2的钥匙锁止单元,触发凸轮在转子内的传导杆的下方,触发凸轮触发钥匙插入检测开关来检测遥控钥匙,固定板上放置阻止触发凸轮运动的限位凸台,在传导杆和触发凸轮之间设有调节弹簧6,在触发凸轮和限位凸台之间设有回位弹簧9。
通过采用调节弹簧和回位弹簧,吸收了遥控钥匙、钥匙锁止单元、转子、定子及传导杆之间带来的尺寸不稳定性,仅需控制触发凸轮、固定板、电路板与钥匙插入检测开关之间的配合即可,控制零件少,工艺简单,机构之间运动性稳定可靠,提高了产品的性能,并在很大程度上降低了成本。
本实用新型的工作原理如下:
当遥控钥匙2插入壳体时,遥控钥匙2被钥匙锁止单元3卡住,由于遥控钥匙2的进入,安置于转子4内的传导杆5被推动沿X方向向下运动,此时调节弹簧6在传导杆5的推动下被压缩并推动触发凸轮7向下运动,触发凸轮7触发钥匙插入检测开关8以检测遥控钥匙2的有效插入,此时回位弹簧9被压缩储存能量(设计满足调节弹簧6刚性大于回位弹簧9);固定板10上设置有可阻 止触发凸轮7运动的限位凸台11用以保护电路板12上的钥匙插入检测开关8,在遥控钥匙2的插入过程中,当触发凸轮7到达固定板10上的限位凸台11后,运动停止,此时遥控钥匙2继续运动,其X方向的运动位移被调节弹簧6全部吸收并转化为弹性势能,避免了遥控钥匙2、传导杆5和触发凸轮7之间的间隙晃动。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属本实用新型技术方案的保护范围。
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