[实用新型]一种可运输的钢结构密闭单元模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢结构密闭单元模块，具体的讲，涉及一种方便运输的钢结构密闭单元模块。

背景技术

在物流领域，常用的运送货物的容器是集装箱，集装箱一般为钢骨架外附铁皮或纤维板的结构。其要求是重量轻、结构强度高，从而尽量降低自身的重量，而在固定的空间内容纳更多的货物。海运集装箱的要求更高，同时还需具备耐腐蚀性等特点。

在特定的领域，例如内陆煤矿、石油勘探等领域，设备货运一致困扰着开采方或承包方，具体的讲，在该领域，设备有时需要通过长途海运再经过长途公路运输才能到达现场，设备运达并卸下后，将空的集装箱在运回的成本很高，即便运送到最近的港口，其成本页可能已经超高了集装箱的自身的成本，因此，开采方或承包方不得不想方设法以最低的成本处理掉这些集装箱。

在这种开采领域，开采现场一般需要提供住房，一般的做法是搭建活动房屋或临时房屋，这种房屋一般用彩钢制作；牢固性、保温性能均不高，且需要额外的花费。

现有技术中关于型钢和混凝土的结合工艺有多种，但仅适用于现场施工，在现场编制钢笼进行现场浇筑，而不适用重复生产。

为此，现有技术有这样一种需求，即提供一种能够方便运输、且能够在运达目的地后直接作为房屋使用的可运输的钢结构密闭单元模块。

实用新型内容

本实用新型的目的之一即提供一种可作为运输单元模块、及或可直接做为房屋使用的牢固可靠，及或保温性能佳的钢结构密闭单元模块。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可运输的钢结构密闭单元模块，其包括型钢框架，以及附加于型钢框架上的土覆盖面。该覆盖面可以是混凝土、水泥纤维板、木板、镁菱板、铝板、钢板覆盖面。

在优选的实施方式中，型钢框架基本为直六面体结构，以下特定结构特征，即四柱采用实体钢，横梁采用桁架结构。采用这种结构可以在减轻型钢框架整体重量的同时保证结构强度。

在优选的实施方式中，混凝土覆盖面为采用轻型骨料制作的混凝土覆盖面。采用轻型骨料可以减轻混凝土覆盖面的重量，同时保证其挠性和结构强度。

优选的是，在混凝土覆盖面上开有门、窗开口，在门窗开口上固定有塑钢门、窗。

优选的是，在型钢框架的四柱上设有吊装孔，通过设置该吊装孔，可实现对该单元模块的整体吊装，从而在运输过程中保持最大程度保持单元模块受力均匀，从而保持其结构强度，避免混凝土覆盖面因受力不均而开裂。

优选的是，在该型钢框架上设有加强柱，在该加强柱上固定有多个C形钢或轻钢龙骨，该多个C形钢或轻钢龙骨上固定有内表面板。优选的是，该内表面版为镁菱板。采用此种结构可提供光滑的内表面，便于单元模块在被运送到现场后进行内部装饰而快速低成本、快速的转变为房屋使用。

优选的是，该单元模块遵循集装箱产品在尺寸等方面的标准化要求。例如该单元模块外形采用符合集装箱国际公约中的定型尺寸，包括以下几种类型：公称长度12192＊宽度2438＊高度2896单位为毫米；公称长度6058＊宽度2438＊高度2896，单位为毫米。

优选的是，该单元模块按集装箱制作要求设置标准箱脚于箱体各角位置。

优选的是，覆盖面，是采用固定于C形钢或轻钢龙骨的水泥纤维板作围护墙体，中间填充PU，即聚氨酯的结构。

本实用新型的单元模块不仅可以转用途，且结构灵活，可以做各种设计，调整。单元模块可以批量定型化工厂生产，适于通过设计流水线进行生产，符合运输领域的要求。

附图说明

图1为依据本实用新型的一种实施方式的可运输的钢结构密闭单元模块的型钢框架的立体图；

图2为依据本实用新型的另一种实施方式的可运输的钢结构密闭单元模块的型钢框架的立体图；

图3为图1中立柱的结构图；

图4为图1中后上横梁的结构图；

图5为图1中后下横梁的结构图；

图6为图1中前上横梁的结构图；

图7为图1中前下横梁的结构图；

图8为图1中侧梁的结构图；

图9为图1中加固梁的结构图；

图10为图1中中间梁的结构图；

图11为图1中中间柱的结构图；

图12为混凝土覆盖面的结构剖视图。

图13为混凝土覆盖面的结构透视图。

图14为本实用新型的另一种覆盖面的结构剖视示意图。

图15为该另一种覆盖面的细部图。

具体实施方式