[实用新型]智能全自动刹车系统有效
申请号: | 201220203068.6 | 申请日: | 2012-05-08 |
公开(公告)号: | CN202641674U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 陶立高 | 申请(专利权)人: | 陶立高 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60R21/013;B60Q5/00 |
代理公司: | 佛山市粤顺知识产权代理事务所 44264 | 代理人: | 唐强熙 |
地址: | 542500 广西壮族自治区桂林*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 全自动 刹车 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种智能全自动刹车系统,属于汽车安全技术领域。
背景技术
在现实生活中,人们的出行越来越离不开汽车了。汽车的出现给人们的工作和生活带来了很多方便和乐趣,当然也带来了痛苦和悲伤。汽车产销量大幅增长的同时,交通事故也不断增加,据公安部交通管理局统计,每年因交通事故所造成的可直接计算的财产损失和保险理赔至少超过100亿元。在所有的交通事故中,汽车追尾事故居多。汽车追尾主要是车速太快、车距太近、刹车不及时造成的。而在驾驶过程中,很多人不知道安全行驶车距是多少,刹车距离又是多少;还有就是酒后驾车、疲劳驾驶造成睡觉走神或不能正确判断与前车的安全距离等。因此,有必要作进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种安全、高效、稳定的智能全自动刹车系统,以克服现有技术中的不足之处。
按此目的设计的一种智能全自动刹车系统,包括车船体及其中央处理器、与中央处理器输入端连接的速度传感器,其特征是还包括有监控系统、距离及障碍物识别系统、预警系统和自动刹车系统;其中监控系统与中央处理器的输入端连接,距离及障碍物识别系统、预警系统和自动刹车系统与中央处理器的输出端连接。
所述监控系统包括设置在车身前后部上的摄像头及测距仪感应口,其中测距仪与车内里程表连通,并有摄像头与中央处理器输入端之间直接连接及通过测距仪连接;所述距离及障碍物识别系统为设置在车内的显示屏,通过中央处理器将监控系统的准确数据反映到显示屏上。
所述预警系统为语音提醒、灯光闪烁、报警、蜂鸣、屏幕显示中的一种以上预警信号。
所述自动刹车系统包括电动机及依次与电动机连接的电磁阀和液压制动器;还包括交流接触器,交流接触器连接中央处理器的输出端,并送电驱动电动机和电磁阀。
所述中央处理器的输出端还依次连接有分离器和同步电动机。
本实用新型可以使行驶中的车辆保持安全的行驶距离,并能及时提醒驾驶员,面对紧急情况能迅速作出反应,确保安全车距,减少事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型的控制原理框图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1,一种智能全自动刹车系统,包括车船体及其中央处理器、与中央处理器输入端连接的速度传感器,还包括有监控系统、距离及障碍物识别系统、预警系统和自动刹车系统;其中监控系统与中央处理器的输入端连接,距离及障碍物识别系统、预警系统和自动刹车系统与中央处理器的输出端连接。监控系统包括设置在车身前后部上的摄像头及测距仪感应口,其中测距仪与车内里程表连通,并有摄像头与中央处理器输入端之间直接连接及通过测距仪连接;距离及障碍物识别系统为设置在车内的显示屏,通过中央处理器将监控系统的准确数据反映到显示屏上。预警系统为语音提醒、灯光闪烁、报警、蜂鸣、屏幕显示中的一种以上预警信号。自动刹车系统包括电动机及依次与电动机连接的电磁阀和液压制动器;还包括交流接触器,交流接触器连接中央处理器的输出端,并送电驱动电动机和电磁阀。中央处理器的输出端还依次连接有分离器和同步电动机。
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