[实用新型]一种齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮泵的改进，特别是一种可以正向、反输油的齿轮泵，属于液压部件技术领域。  

背景技术

目前，军用冲锋舟、快艇、民用小型船等均采用在船体后端设舷外推动设备，简称为舷外机，所述舷外机，包含有一齿轮泵，所述齿轮泵只能正向输油，随着舷外机技术的发展，这种功能的齿轮泵已经不能满足需要，迫切需要开发一种可以正向、反输油的齿轮泵。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种可以正向、反向输油的齿轮泵。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种齿轮泵，包含第一齿轮、第二齿轮、齿轮泵本体、齿轮泵盖、第一油孔、第二油孔；所述齿轮泵本体上设置有第一空腔；所述第一油孔、第二油孔设置在齿轮泵本体上；所述第一油孔、第二油孔分别与第一空腔连通；所述第一齿轮轴端设置在第一齿轮上形成第一齿轮组；所述第二齿轮轴端设置在第二齿轮上形成第二齿轮组；所述第一齿轮组与第二齿轮组相互啮合地设置在第一空腔内；所述齿轮泵盖通过定位销固定在齿轮泵本体上，并封盖住第一齿轮组、第二齿轮组；所述第一齿轮轴端、第二齿轮轴端均伸出齿轮泵盖；所述齿轮泵盖上设置有通孔；所述通孔与第一空腔连通；所述通孔的下出口处设置有钢珠。

优选的；所述齿轮泵盖上设置有第二空腔；所述第二空腔与第一空腔连通。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所述的齿轮泵，当第二齿轮顺时针旋转时，第一油箱内的液压油通过第一油孔进入第一空腔，然后再通过第二油孔进入到第二油箱，这个输油过程是正向输油过程；当第二齿轮逆时针旋转时，第二油箱内的油通过第二油孔进入第一空腔，然后再通过第一油孔进入到第一油箱，这个输油过程是反向输油过程；在正向输油过程中，当第一空腔内的油压较低时，齿轮泵外的油可以顶开设置在齿轮泵盖上通孔的出口处的钢珠，对第一空腔进行补压；本实用新型结构简单、实用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的齿轮泵的剖视图；

附图2为本实用新型所述的齿轮泵的工作原理图；

其中：1、第一齿轮轴端端；2、第一齿轮；3、第二齿轮轴端端；4、第二齿轮；5、齿轮泵本体；6、齿轮泵盖；7、定位销；8、通孔；9、钢珠；10、第一空腔；11、第二空腔；12、第一油孔；13、第二油孔；14、第一油腔；15、第二油腔；16、油管。

具体实施方式

如附图1、2所示的本实用新型所述的齿轮泵，包含第一齿轮轴端1、第一齿轮2、第二齿轮轴端3、第二齿轮4、齿轮泵本体5、齿轮泵盖6、第一油孔12、第二油孔13；所述齿轮泵本体5上设置有第一空腔10；所述第一油孔12、第二油孔13设置在齿轮泵本体5上；所述第一油孔12、第二油孔13分别与第一空腔10连通；所述第一齿轮轴端1设置在第一齿轮2上形成第一齿轮组；所述第二齿轮轴端3设置在第二齿轮4上形成第二齿轮组；所述第一齿轮组与第二齿轮组相互啮合地设置在第一空腔10内；所述齿轮泵盖6通过定位销7固定在齿轮泵本体5上，并封盖住第一齿轮组、第二齿轮组；所述第一齿轮轴端1、第二齿轮轴端2均伸出齿轮泵盖6；所述齿轮泵盖6上设置有通孔8；所述通孔8与第一空腔10连通；所述通孔8的下出口处设置有钢珠9；所述齿轮泵盖6上设置有第二空腔11；所述第二空腔11与第一空腔10连通，以增加齿轮泵内的储油空间；所述第一油孔通过油管16与第一油腔14连通；所述第二油孔通过油管16与第二油腔15连通。

本实用新型所述的齿轮泵的工作原理如下：当第二齿轮4顺时针旋转时，第一油箱14内的油通过第一油孔12进入第一空腔10，然后再通过第二油孔13进入到第二油箱15，这个输油过程是正向输油过程；当第二油箱15内的油压超过额定数值时，电机控制第二齿轮4逆时针旋转，第二油箱15内的油通过第二油孔13进入第一空腔10，然后再通过第一油孔12进入到第一油箱14，这个输油过程是反向输油过程；在正向输油过程中，当第一空腔内的油压较低时，齿轮泵外的油可以顶开设置在齿轮泵盖上通孔的出口处的钢珠，对第一空腔进行补压；在反向输油过程中，钢珠9被顶死在通孔8的下部，油只能流向第一油箱14，以防止油压的损失。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。