[实用新型]一种发动机及其润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机润滑系统技术领域，更具体地说，涉及一种发动机的润滑系统，本实用新型还涉及一种具有上述润滑系统的发动机。

背景技术

发动机通常是由两大机构五大系统组成，分别为曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系统，点火系统，冷却系统，润滑系统和起动系统。其中，润滑系统由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器、机油冷却器等组成。

在润滑系统中，机油滤清器用来过滤掉润滑油（也称机油）中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油，其分为粗机油滤清器和细机油滤清器，它们是并联在油道中。在高性能大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器，机油冷却器布置在润滑油路中，对油道中的机油起到冷却的作用。

在发动机的正常运行中，缸体油道内的机油首先进入机油冷却器进行冷却，然后再进入机油滤清器进行过滤，最后再回流到上述缸体油道中，以保证机油在润滑系统内循环流动，实现对发动机的零部件的润滑。

但是，由于润滑系统渗漏或空气中的颗粒尘埃进入，以及系统磨损粉尘脱落等会导致润滑系统的机油和冷却液中含有杂质，这些杂质容易堆积在机油冷却器上，长时间可能导致机油冷却器堵塞，造成机油流通不畅或不通，严重时导致机油润滑系统失效，从而造成发动机故障。

此外，上述杂质也较容易堆积在机油滤清器上，长时间可能导致机油滤清器堵塞，同样会造成机油流通不畅或不通，严重时导致机油润滑系统失效，从而造成发动机故障。

再者，传统的发动机润滑系统中的机油冷却器和机油滤清器均安装在发动机的缸体上，造成缸体结构复杂，缸体的制造成本高，且可靠性低。

综上所述，如何提供一种发动机的润滑系统，以避免因机油或冷却液中的杂质对机油冷却器造成堵塞而导致的机油润滑系统失效的发生，进而减少发动机故障的发生，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种发动机的润滑系统，以避免因机油或冷却液中的杂质对机油冷却器造成堵塞而导致的机油润滑系统失效的发生，进而减少发动机故障的发生。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机的润滑系统，包括机油冷却器，机油滤清器，连通于发动机的缸体油道与所述机油冷却器的进油口之间的冷却器输入油道，以及连通于所述机油冷却器的出油口与所述机油滤清器的进油口之间的冷却器输出油道；还包括：

连通于所述缸体油道与所述机油滤清器的进油口之间的第一旁通油道，所述第一旁通油道和所述冷却器输入油道并列设置，且所述第一旁通油道内设置有第一安全阀。

优选的，上述发动机的润滑系统中，还包括：

连通于所述机油冷却器的出油口与所述缸体油道之间的第二旁通油道，所述第二旁通油道和所述冷却器输出油道并列设置，且所述第二旁通油道内设置有第二安全阀。

基于上述提供的发动机的润滑系统，本实用新型还提供了一种发动机，包括润滑系统，所述润滑系统为上述任意一项所述的发动机的润滑系统。

优选的，上述发动机中，还包括设置在发动机缸体上的安装座，且所述润滑系统的机油滤清器和机油冷却器均设置在所述安装座上。

优选的，上述发动机中，所述安装座与所述缸体的连接处还设置有密封圈。

本实用新型提供的发动机的润滑系统包括机油冷却器，机油滤清器，连通于发动机的缸体油道与所述机油冷却器的进油口之间的冷却器输入油道，以及连通于所述机油冷却器的出油口与所述机油滤清器的进油口之间的冷却器输出油道；还包括连通于所述缸体油道与所述机油滤清器的进油口之间的第一旁通油道，所述第一旁通油道和所述冷却器输入油道并列设置，且所述第一旁通油道内设置有第一安全阀。

应用具有本实用新型提供的发动机的润滑系统的发动机时，当所述润滑系统的机油和冷却液中的杂质堆积在所述机油冷却器上，导致所述机油冷却器堵塞时，机油不能通过所述机油冷却器流通，此时所述缸体油道的机油压力增大，当其达到一定值时，所述第一安全阀被打开，所述缸体油道的机油通过所述第一旁通油道直接进入所述机油滤清器进行过滤，该过程机油不需要经过所述机油冷却器，最后流入所述缸体油道中，避免了因机油冷却器堵塞而导致的机油润滑系统失效的发生，进而减少了发动机故障的发生。

附图说明