[实用新型]一种重型汽车后桥半轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后桥半轴，具体涉及一种重型汽车后桥半轴。

背景技术

汽车两根半轴的转动是不一样的，一侧快点，一侧慢点，这就是要求传动轴上需配有差速器。差速器就是让两边的车轮转起来速度不一样的装置，半轴就接在差速器上再接到车轮上。

汽车半轴有全浮式和半浮式两种。这两种型式均存在缺陷：全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，全浮式半轴易于拆装，维修保养时只需拧下半轴的固定螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样支持汽车。半浮式半轴既传递扭矩，又承受全部反力和弯矩，它的支承结构简单、成本低，但这种半轴拆卸麻烦，且汽车行驶中若半轴折断，则易造成车轮飞脱的危险。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种重型汽车后桥半轴，采用合金钢整体锻造，粗加工后对半轴的表面功能采取不同的热处理工艺，提高了整体强度和耐磨性，增强了安全可靠性。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种重型汽车后桥半轴，该重型汽车后桥半轴包括曲面、法兰盘、凹槽、轴承颈、轴体、锥体、花键、螺栓孔、螺纹孔、花键槽和花键齿，轴体一端设有与桥体连接的法兰盘，在法兰盘上设有螺栓孔和拆卸的螺纹孔，临近法兰盘处设有轴承颈，轴体的另一端设有花键，半轴的表面需经淬火和磁力探伤。

本实用新型的一种重型汽车后桥半轴，轴体一端的法兰盘设有曲面与凹槽。

本实用新型的一种重型汽车后桥半轴，花键与轴体之间设有锥体。

本实用新型的一种重型汽车后桥半轴，花键圆周设有均匀分布的花键齿和花键槽。

本实用新型的有益效果是：结构简单、成本低、易于制造，提高了整体强度和耐磨性，增强了安全可靠性，延长了半轴的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1中花键放大剖视图。

图1图2图3中：1.曲面，2.法兰盘，3.凹槽，4.轴承颈，5.轴体，6.锥体，7.花键，8.螺栓孔，9.螺纹孔，10.花键槽，11.花键齿。

具体实施方式

如图1图2图3所示，一种重型汽车后桥半轴，该重型汽车后桥半轴包括曲面1、法兰盘2、凹槽3、轴承颈4、轴体5、锥体6、花键7、螺栓孔8、螺纹孔9、花键槽10和花键齿11，轴体5一端设有与桥体连接的法兰盘2，在法兰盘上设有螺栓孔8和拆卸的螺纹孔9，临近法兰盘2处设有轴承颈4，轴体5的另一端设有花键7，半轴的表面需经淬火和磁力探伤。

本实用新型的一种重型汽车后桥半轴，轴体5一端的法兰盘2设有曲面1与凹槽3。

本实用新型的一种重型汽车后桥半轴，花键7与轴体5之间设有锥体6。

本实用新型的一种重型汽车后桥半轴，花键7圆周设有均匀分布的花键齿11和花键槽10。