[实用新型]中控门锁开关耐久试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测设备，具体涉及一种中控门锁开关耐久试验装置。

背景技术

汽车中控门锁开关可对汽车车门进行锁止和解除锁止控制。锁止后，车门不能开启；解除锁止后，才能正常开启。这对提高乘客乘坐安全性有着很大意义。中控门锁开关耐久试验属于电器开关耐久试验，对中控门锁开关进行耐久性试验，用以验证其是否可靠，对提高汽车安全性有重要作用。现有技术中已有多种开关耐久试验装置，但是存在设备复杂，不易调节和操作不便等缺点，例如气缸与开关按键不易精确对准，或不便于调节气缸与开关按键的距离处于最佳范围（所述处于最佳范围是指气缸充气时活塞杆伸出可以按下开关，但不会由于力度不够没有按下或力度太大损坏开关按键），并且没有专门针对中控门锁开关耐久试验设计的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的上述问题之一，提供了一种结构简单，易于调节，适用于中控门锁开关耐久试验的装置。

本实用新型的目的是通过以下方案实现的：

一种中控门锁开关耐久试验装置，包括至少一个气缸组，工作台，固定在工作台上的中控门锁开关支座和气缸夹具支座，以及控制单元；所述气缸夹具支座头部固定有气缸夹具，所述气缸夹具具有可供至少一个气缸组调节间距的水平滑槽，所述至少一个气缸组为平行设置的两个气缸，所述气缸表面具有螺纹，所述气缸通过上下两个螺母固定在所述气缸夹具的水平滑槽上。

优选地，所述气缸的活塞下端固定有气缸顶杆，所述气缸顶杆伸出的位置是按下中控门锁开关的锁止/开锁按键的位置。

优选地，所述中控门锁开关支座具有进行高度调节的竖直滑槽。

优选地，所述控制单元包括控制所述气缸的充气的气源处理模块。优选地，所述控制单元还包括统计开关耐久次数的计数模块。

优选地，本实用新型的开关耐久试验装置还包括将中控门锁开关固定在所述中控门锁开关支座上的U型块。

本实用新型的中控门锁开关耐久试验装置结构简单，容易制造，成本低，不仅适用于中控门锁开关耐久试验，还可以应用于其他不同型号的翘板式结构开关的耐久试验。

附图说明

图1为本实用新型中控门锁开关耐久试验装置优选实施例提供的结构示意图。

图2为本实用新型中控门锁开关耐久试验装置的侧面示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型优选实施例的一种中控门锁开关耐久试验装置，包括一个气缸组的两个气缸1，工作台6、固定在工作台6上的中控门锁开关支座5和气缸夹具支座4，以及控制单元（图中未示出）。气缸夹具支座4的头部固定有气缸夹具2，气缸夹具2具有可供至少一个气缸组的两个气缸调节间距的水平滑槽。中控门锁开关3安放在中控门锁开关支座5上，其锁止和开锁按键置于气缸组的下方，气缸组的两个气缸分别对应于中控门锁开关3的锁止和开锁按键。由于两个气缸间的距离可以调节，可以适用于不用型号的中控门锁开关的耐久试验。气缸1的表面具有螺纹，通过上下两个螺母7固定在气缸夹具2的水平滑槽上，可以实现气缸在竖直方向的细微调节。气缸1的活塞下端可以固定有气缸顶杆8，试验时分别由两个气缸顶杆8伸出按下中控门锁开关的锁止或开锁按键。由于气缸具有上下左右的可调节性，因此本实用新型的耐久试验装置还可以适用于其他不同型号的翘板式结构开关的耐久试验。特别是由于气缸可以实现细微调节，能够使气缸顶杆8与中控门锁开关按键匹配在最佳距离范围内，一方面不会由于力度不够没有按下按键，另一方面也能够避免开关按键受到强烈撞击而导致损坏。

中控门锁开关支座5可以由两块具有竖直滑槽的钢板连接构成，调节合适的高度后通过螺栓和螺母进行固定。

在一个实施例中，本实用新型的开关耐久试验装置还包括将中控门锁开关3固定在中控门锁开关支座5上的U型块9。U型块9的上下板面均设置有螺栓，用于将中控门锁开关3与中控门锁开关支座5固定。

在本实用新型的开关耐久试验装置中，工作台上可以设置多个气缸夹具支座，和/或气缸夹具支座上也可以设置多个气缸夹具，和/或气缸夹具的水平滑槽上还可以设置多个气缸组；相应地，工作台上可以设置多个中控门锁开关支座，和/或中控门锁开关支座上放置多个中控门锁开关，所有气缸组可以由相同的控制单元控制，这样就可以在单位时间内完成多个开关的耐久试验，有利于提高工作效率。