[实用新型]发动机正时齿轮室

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种发动机，具体讲是一种发动机正时齿轮室。

背景技术：

常规用于对汽车各部件进行润滑的机油泵通常装在发动机的缸体内，由于缸体顶部装有配气机构齿轮系，左侧装有缸盖、正时齿轮室、皮带轮、正时齿形带、发电机和空调泵，底部装有机油室底壳，右侧装有飞轮等，换句话说，缸体位于发动机的中心部位，因此，当机油泵损坏后，人们需要将配气机构齿轮系、缸盖、正时齿轮室、皮带轮、正时齿形带、发电机、空调泵及飞轮等全部拆掉后才能将机油泵从缸体内取出，如此复杂的拆卸过程非常不便于人们对机油泵进行维修。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种在机油泵损坏后，能够方便人们对机油泵进行维修的发动机正时齿轮室。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的发动机正时齿轮室：包括正时齿轮室本体，正时齿轮室本体上设有带轮腔，其中，正时齿轮室本体上还设有用于安装机油泵的机油泵安装腔，机油泵安装腔位于带轮腔右上方，机油泵安装腔与带轮腔之间设置有隔板，隔板与正时齿轮室本体为一整体，机油泵安装腔内设有用于与机油泵进油口相通的进油孔以及用于与机油泵出油口相通的出油孔，机油泵安装腔的周壁上开有用于与正时齿轮室盖连接的螺纹孔。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型发动机正时齿轮室具有以下优点：与现有技术机油泵装在发动机的缸体内，从而不便于人们对其进行维修不同，本实用新型发动机正时齿轮室在不影响原有带轮安装位置及正常工作的情况下，在带轮腔的右上方设有用于安装机油泵的机油泵安装腔，由于本实用新型发动机正时齿轮室位于发动机缸体的左侧最外部，因此，当机油泵损坏后，人们只需拆卸本实用新型发动机正时齿轮室便可将机油泵取出，由此省去复杂的拆卸过程，从而方便了人们对机油泵进行维修。

附图说明：

图1是本实用新型发动机正时齿轮室的主视结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型发动机正时齿轮室作进一步详细说明：

如图1所示，在本具体实施方式中，本实用新型发动机正时齿轮室包括正时齿轮室本体1，正时齿轮室本体1上设有带轮腔2以及用于安装机油泵的机油泵安装腔5，机油泵安装腔5位于带轮腔2的右上方，机油泵安装腔5与带轮腔2之间设置有隔板3，隔板3与正时齿轮室本体1为一整体，机油泵安装腔5内设有用于与机油泵进油口相通的进油孔6以及用于与机油泵出油口相通的出油孔7，机油泵安装腔5的周壁上开有用于与正时齿轮室盖连接的螺纹孔4。本具体实施方式中所提到的机油泵和正时齿轮室盖均为常规现有技术，故不在此赘述。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。