[实用新型]一种摩托车发动机单向器吸振装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机单向器，尤其涉及一种摩托车发动机单向器吸振装置。

背景技术

现有摩托车发动机单向器包括单向器座和单向器底座，单向器座与单向器底座贴合装配，飞轮穿套在单向器座上，使单向器座的中心凸台孔在飞轮内。飞轮与单向器座铆接，单向器座与单向器底座用螺丝锁紧。单向器座的中心凸台孔与起动大齿通过键配合装配。发动机运作熄火时，因气缸内压力过大，其压力推动活塞运动，活塞带动曲轴反转，曲轴带动起动大齿及飞轮出现反转的现象，这样，使得电启动单向滚珠与起动大齿相互挤伤，从而导致单向器与启动大齿过早报废。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种能够延长单向器与启动大齿使用寿命的摩托车发动机单向器吸振装置。

技术方案

本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车发动机单向器吸振装置，包括单向器座、单向器底座、吸振弹簧、底座锁紧螺丝。其特殊之处在于：单向器座与单向器底座之间装吸振弹簧，用底座锁紧螺丝将单向器座和单向器底座锁紧。

一种摩托车发动机单向器吸振装置，其特殊之处在于：单向器座与单向器底座贴合的一面上设有吸振弹簧上装配槽。

一种摩托车发动机单向器吸振装置，其特殊之处在于：单向器底座与单向器座贴合的一面上设有吸振弹簧下装配槽。

一种摩托车发动机单向器吸振装置，其特殊之处在于：吸振弹簧上装配槽与吸振弹簧下装配槽对应。

一种摩托车发动机单向器吸振装置，其特殊之处在于：吸振弹簧装在吸振弹簧上装配槽与吸振弹簧下装配槽之间。

一种摩托车发动机单向器吸振装置，其特殊之处在于：单向器底座的螺丝孔为腰形孔。

有益效果：

由于采用了本实用新型所述的技术方案：单向器座与单向器底座之间装吸振弹簧，单向器底座设有腰形螺栓孔，再用底座锁紧螺栓将单向器座和单向器底座锁紧。在发动机运作熄火时，因气缸内压力过大，其压力推动活塞运动，活塞带动曲轴反转，曲轴带动起动大齿及飞轮反转，此时吸振弹簧缓解起动大齿与电启动单向滚珠的相互挤伤，延长了单向器与启动大齿使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例所述摩托车发动机单向器吸振装置的结构示意图。

图2为图1的右视图。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型实施例的具体结构作进一步描述。

参照图1，所述摩托车发动机单向器吸振装置，在单向器座1上设有吸振弹簧上装配槽11，单向器底座2上设有吸振弹簧下装配槽21，吸振弹簧上装配槽11与吸振弹簧下装配槽21对应，吸振弹簧3装在吸振弹簧上装配槽11与吸振弹簧下装配槽21之间，用底座锁紧螺丝4将单向器座1和单向器底座2锁紧。

参照图2，单向器底座2的螺丝孔为腰形孔22。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改及等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。