[实用新型]一种带报警器的机动车点火装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装接结构，尤其涉及一种用于在机动车点火装置中装配报警开关，以提高机动车点火装置结构简洁性的高效装接结构。

背景技术

随着机动车的普及，机动车已成为每个家庭或单位重要的财产组成部分，也成为人们生活、工作、娱乐等多方面离不开的忠实伙伴。无论哪种能源驱动的机动车，都有一个机动车点火装置，用以通过钥匙启动能源供给系统，提供车辆发动或行驶的能量。

如图1所示的机动车点火装置的结构组成及分解示意图。从图示可见，其结构组成包括天线线圈绕组总成1、点火锁套盖板2、点火锁套总成3、锁芯总成6、转向柱锁外壳7、电磁阀总成8、支架9、电源开关10和报警开关5。其中锁芯总成6装接在点火锁套盖板2和点火锁套总成3构成的型腔内，锁芯总成6向后部的电源开关10传递点火动力或信号。通常情况下当要钥匙插入锁芯总成并扭转点火锁启动机动车动力，点火锁套总成3上的杠杆与报警开关5感应相连，而当机动车熄火后车主未及时将钥匙拔出，由于点火锁套总成3上的杠杆与报警开关5依然保持感应相连，为提醒车主报警开关5会在预设时间内发出报警信号提醒车主取下钥匙。

传统结构中该点火锁套总成3具有一个环状包覆整个总成的点火锁外壳，而报警开关则是装接在点火锁外壳上的。但是由于点火锁外壳占据的空间体积过大。随着机动车结构进一步紧凑的设计，传统的报警开关安装结构将不再适应。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，精简点火锁套总成的结构、降低其空间占据，并为报警开关的快速组装提供解决方案。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种带报警器的机动车点火装置，具有点火锁套总成及其外侧的点火锁套盖板，所述点火锁套总成内装设有锁芯总成，且所述点火锁套总成上接设有报警开关，所述报警开关与点火锁套总成传感相接，其特征在于：所述报警开关与接插件一体装接，且通过接插件所设弹性的触臂，装接固定在点火锁套总成之上。

进一步地，所述点火锁套总成上设有用于对接报警开关的装接台，装接台两相背的旁侧分别设有一条装接凹槽；所述接插件设有两个同向延伸、相距与装接台等宽的触臂，每个所述触臂具有弹性的基部和基部外侧对应装接凹槽的卡接部。

更进一步地，所述装接凹槽在长度方向设有一个内凹深度更深的定位槽，且所述卡接部在与定位槽相对应的位置设有定位凸部。

更进一步地，在装接凹槽宽度方向上，所述装接凹槽与卡接部之间设有成对的定位卡接结构。

应用本实用新型的技术方案，较之于传统技术其有益效果是：由于去除了点火锁外壳，有效缩减了点火锁套总成的占用空间，而且通过采用塑料的接插件装接报警开关，增强了报警开关的装配灵活性，同时也减轻了整个点火装置的重量。

附图说明

图1为本实用新型机动车点火装置的结构组成及分解示意图。

图2为本实用新型接插件与点火锁套总成的连接结构示意图。

具体实施方式

本实用新型为顺应机动车点火装置紧凑化设计的需要，揭示了一种带报警器的机动车点火装置。如图1所示，其包括天线线圈绕组总成1、点火锁套盖板2、点火锁套总成3、锁芯总成6、转向柱锁外壳7、电磁阀总成8、支架9、电源开关10和报警开关5。其中锁芯总成6装接在点火锁套盖板2和点火锁套总成3构成的型腔内，锁芯总成6向后部的电源开关10传递点火动力或信号。其中该报警开关5与点火锁套总成3传感相接。特别地，本点火装置去除了点火锁外壳，换之以塑料材质的接插件4。而该报警开关5与接插件4一体装接，且通过接插件4所设弹性的触臂，装接固定在点火锁套总成3之上。以此实现报警开关方便、牢固地装接在点火锁套总成。

从更细致的结构特征来看，如图2所示的接插件与点火锁套总成的连接结构。由于报警开关与接插件是一体装接的，故此处未示出报警开关。从图示可见，该点火锁套总成3上设有用于对接报警开关的装接台31，装接台41两相背的旁侧分别设有一条装接凹槽311；而接插件4设有两个同向延伸、相距与装接台31等宽的触臂41，每个所述触臂41具有弹性的基部和基部外侧对应装接凹槽的卡接部411。为防止接插件在装接后的意外回向滑出，该装接凹槽311在长度方向设有一个内凹深度更深的定位槽312，且卡接部411在与定位槽312相对应的位置设有定位凸部412。

除以上防滑出实施方式外，本实用新型还可以在装接凹槽宽度方向上，在该装接凹槽与卡接部之间设有成对的定位卡接结构。如圆弧形的凹凸结构或二次咬合的卡勾结构等，惟其易于为本领域技术人员所想象实现，兹不予详述。