[实用新型]一种新型沥青改性剂

说明书

技术领域

本实用新型涉及沥青改性剂技术领域，尤其是涉及一种新型沥青改性剂。

背景技术

降噪排水路面是一种大空隙率的路面结构，它可以降低车辆在道路行驶时所产生的噪音，提高车辆刹车时的摩擦系数，缩短刹车距离，而且还可以将降雨时的路面积水渗入到下面的不透水层，并且将水通过路肩部位快速排走，从而减轻了积水对路面结构造成的损害，这种路面结构也可降低雨天车辆高速行驶时路面的眩光现象和水膜平滑现象，提高行车安全性。应力吸收层是一种新型路面结构，它可以有效降低路面改造过程中，原路面产生的反射裂缝；而且具有防渗水功能，避免路表的水分下渗到路基层，造成对路基的破坏。

降噪排水路面在实际应用中有很多优点，但是由于结构特殊，路面空隙率达到18～25％左右，而一般密级配沥青混凝土路面的空隙率仅为3％～6％，所以这就对铺路用沥青胶结料的性能提出了更高要求。主要原因：①沥青胶结料必须具有较高的粘度，以增加胶结料与集料的粘结力，防止表面集料在车轮荷载作用下飞散。②大空隙率路面结构增加了沥青胶结料与日光和空气接触的机会，为防止由此产生的老化，包裹集料的沥青薄膜要有足够的厚度。③由于雨水等往混合料体的浸透，为确保耐水性，沥青对集料应有很好的粘附性。④在重交通道路上应用时，混合料应具有较高的抗塑性变形能力，要求沥青胶结料具有较高软化点和粘附性。

因此，针对一般沥青胶结料的性能不能满足铺筑降噪排水路面和应力吸收层的特殊要求，一种新型沥青改性剂的出现很有必要了。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题，在于提供一种新型沥青改性剂。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种新型沥青改性剂，包括外壳，其中，在所述外壳内设有众多聚合颗粒，在所述聚合颗粒内设有树脂颗粒。

优选的，所述聚合颗粒为橡胶类聚合物颗粒。

优选的，所述树脂颗粒为热塑性树脂颗粒。

本实用新型具有的有益效果是：结构简单，适用性广泛，可提高沥青胶的吸附性，粘度和软化点。

附图说明

图1为本实用新型：一种新型沥青改性剂的结构示意图；

图中，1、外壳，2、聚合颗粒，3、树脂颗粒。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照图1所示，一种新型沥青改性剂，包括外壳1，聚合颗粒2，树脂颗粒3，外壳1内设有众多聚合颗粒2，聚合颗粒2内设有树脂颗粒3。

所述聚合颗粒2是由橡胶类聚合物组成。

所述树脂颗粒3是由热塑性树脂组成。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。