[实用新型]加工组装式滑履的胎具

说明书

技术领域

本实用新型涉及加工往复式压缩机十字头滑履时使用的胎具，具体说是加工组装式滑履的胎具。

背景技术

目前可调整滑履的加工工艺是，分别加工滑履的内径和十字头的外径，再将滑履镶在十字头体上（通过滑履上的安装孔将滑履安装在十字头体上），最后将十字头体的小头各部同时加工完成。这种整体式加工方法可以保证十字头的总体几何精度，满足了使用要求，也不影响后期增加垫片后的形位公差，但存在的缺陷一是，十字头体本身的几何精度却没有得到保证；二是在长期运转后，滑履的巴士合金涂层过薄，将给压缩机的安全运转带来隐患，需要通过更换十字头或滑履才能保障压缩机的安全使用。由于滑履是镶在十字头体上后再加工成品，若更换滑履必须以原十字头体为基准加工滑履，这就给压缩机用户带来了麻烦，压缩机用户一般是更换十字头或将旧十字头体返回制造厂重配滑履。

发明内容

为解决上述技术问题，将上述整体加工方法改为分体加工方法，具体是将滑履分成四片加工后再组装。本实用新型的目的在于提供一种加工组装式滑履的胎具。

本实用新型的目的是这样实现的：它由加工滑履外径的胎具（以下称外径胎具）和加工滑履内径的胎具（以下称内径胎具）组成；

外径胎具呈圆桶形，外径胎具的外径与滑履内径相配合，外径胎具的圆桶底的外部是呈凸字形卡头，用于卡在车床上，在外径胎具的桶壁有安装孔，外径胎具安装孔与滑履安装孔一一对应；

内径胎具为桶底具有法兰安装口的圆桶形，内径胎具的内径与滑履外径相配合，在内径胎具的内腔有放置法兰盘的法兰座，法兰座与法兰安装口相邻，在内径胎具的桶壁有安装孔，内径胎具安装孔与滑履安装孔一一对应。

加工滑履的内外径时先将滑履沿轴向平均分成四片，且将滑履上的安装孔留在每片上。

加工滑履的外径时，将滑履的四片组装在在外径胎具外壁上，将外径胎具包上，并将滑履安装孔与外径胎具安装孔一一对应，用螺栓固定，再将卡头卡在车床上，这样就可以加工滑履的外径。

当加工滑履的内径时，将滑履的四片组装在内径胎具内壁上，并将滑履安装孔与内径胎具安装孔一一对应，用螺栓固定，再将兰通过法兰安装口放入法兰座，与车床法兰盘连接，这样就可以加工滑履的内径。

加工完毕，将滑履的四片组装在十字头体上。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：这样加工的滑履可以实现部件互换，用户对已无法增加垫片的滑履不需要报废或整体返回制造厂修复，只需要更换滑履就可以恢复压缩机的使用，而拆除的旧滑履返厂修复后仍可以作为备品，从而减少了修复时间并降低了修复成本。

附图说明

图1是外径胎具的结构示意图。

图2是内径胎具的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，外径胎具呈圆桶形，外径胎具的外径与滑履内径相配合，外径胎具的圆桶底的外部是呈凸字形卡头1，用于卡在车床上，在外径胎具的桶壁有安装孔2，外径胎具安装孔与滑履安装孔一一对应；

参见图2，内径胎具为桶底具有法兰安装口3的圆桶形，内径胎具的内径与滑履外径相配合，在内径胎具的内腔有放置法兰盘的法兰座4，法兰座与法兰安装口相邻，在内径胎具的桶壁有安装孔5，内径胎具安装孔与滑履安装孔一一对应。

加工滑履的内外径时先将滑履沿轴向平均分成四片，且将滑履上的安装孔留在每片上。

加工滑履的外径时，将滑履的四片组装在外径胎具外壁上，将外径胎具包上，并将滑履安装孔与外径胎具安装孔一一对应，用螺栓固定，再用压盖6进一步固定，再将卡头卡在车床上，这样就可以加工滑履的外径。

当加工滑履的内径时，将滑履的四片组装在内径胎具内壁上，并将滑履安装孔与内径胎具安装孔一一对应，用螺栓固定，再将兰通过法兰安装口放入法兰座，与车床法兰盘连接，这样就可以加工滑履的内径。

加工完毕，将滑履的四片组装在十字头体上。