[实用新型]动力合成器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种力的传输装置，尤其是一种动力合成器。

背景技术

汽车差速器是驱动桥的主件，它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，通过“最小能耗原理”，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。该种装置的本质是将一个输入动力通过传输分解两个不同的输出动力。

发明内容

本实用新型通过上述现有技术的启发，提供一种能将两个动力通过传输转换为一个动力的动力合成器。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种动力合成器，包括左输入轴和右输入轴，两个输入轴前端分别设有左半轴齿轮和右半轴齿轮，左半轴齿轮和右半轴齿轮同时与行星齿轮架上的行星齿轮相配合，行星齿轮架连有从动齿轮，从动齿轮与输出轴齿轮相配合，输出轴齿轮设于输出轴前端。

作为优选，所述左输入轴和右输入轴的转速之和等于行星齿轮架转速的两倍。

实用新型有益的效果是：本实用新型结构合理，通过一个简单的结构即将两个不同来源的动力通过传输转换为一个动力，损耗小，能广泛的运用于包括汽车工业在内的多个领域。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：左输入轴1，左半轴齿轮2，右输入轴3，右半轴齿轮4，行星齿轮架5，行星齿轮6，从动齿轮7，输出轴齿轮8，输出轴9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例：如图1，一种动力合成器，包括左输入轴1和右输入轴3，两个输入轴前端分别设有左半轴齿轮2和右半轴齿轮4，左半轴齿轮2和右半轴齿轮4同时与行星齿轮架5上的行星齿轮6相配合，行星齿轮架5连有从动齿轮7，从动齿轮7与输出轴齿轮8相配合，输出轴齿轮8设于输出轴9前端。

两个不同来源的动力通过左输入轴1和右输入轴3的传输，带动左半轴齿轮2和右半轴齿轮4旋转，通过行星齿轮架5和行星齿轮6的配合将动力合成传输给从动齿轮7，最后再通过输出轴齿轮8由输出轴9输出，实现动力的合成。以上过程满足左输入轴1和右输入轴3的转速之和等于行星齿轮架5转速的两倍。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。