[实用新型]一种用于煤矿用斜井隧道运输车的落地保护系统

说明书

技术领域

本实用新型属于运输车辆技术领域，特别涉及一种用于煤矿用斜井隧道运输车的落地保护系统。

背景技术

矿用运输车辆的制动性能是衡量车辆优良的主要性能之一，制动性能直接关系到车辆和人身的安全，由于矿山多长坡重载运输，对制动性能提出了更高的要求。长坡重载时的频繁制动使制动器的热衰退现象尤为严重，甚至会出现制动失效，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构简单、操作简便、制动效果好和安全可靠的用于煤矿用斜井隧道运输车的落地保护系统。

一种用于煤矿用斜井隧道运输车的落地保护系统，包括悬挂机构和紧急释放机构，悬挂机构包括悬挂架、升降液压缸和轮胎，升降液压缸设置在悬挂架上，轮胎连接在升降液压缸下端；紧急释放机构包括紧急释放阀和制动管路，紧急释放阀上设有回油管，紧急释放阀通过制动管路与升降液压缸的前后腔相连通。

所述紧急释放阀上设有制动手柄。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、本实用新型包括悬挂机构和紧急释放机构，悬挂机构包括悬挂架、升降液压缸和轮胎，升降液压缸设置在悬挂架上，轮胎连接在升降液压缸下端；紧急释放机构包括紧急释放阀和制动管路，紧急释放阀上设有回油管，紧急释放阀通过制动管路与升降液压缸的前后腔相连通，其结构简单，便于操作，当运输车遇到制动失效等紧急情况时，驾驶员在驾驶室内扳动紧急释放阀，以释放升降液压缸内的液压油，使升降液压缸收缩，缩小轮胎与悬挂架的相对高度，从而使与悬挂架相连的车架下降着地与地面接触，通过车架及车架底部弹性摩擦块与地面的摩擦力实现运输车的紧急制动，可有效防止运输车沿坡道前冲，安全可靠，同时也可保证斜井隧道下方人员和设备的安全，可大大提高车辆的安全性能。

2、在紧急释放阀上设有制动手柄，便于驾驶人员操作。

3、本实用新型使用时，紧急释放阀安装在驾驶室内，制动管路从驾驶室引出后与升降液压缸的相连通，悬挂机构通过其悬挂架安装在车架两端的安装平台下面，为了提高运输车的制动性能和保护车架免受损伤，在车架下面通过沉头螺钉固定安装有弹性摩擦块，使用过程为：当运输车遇到制动失效等紧急情况时，驾驶员在驾驶室内扳动紧急释放阀的制动手柄，以释放升降液压缸内的液压油，使升降液压缸收缩、轮胎上行，从而使车架下降着地与地面接触，通过车架及弹性摩擦块与地面的摩擦力实现运输车的紧急制动，防止运输车沿坡道前冲，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用安装示意图；

图3为图2的紧急制动状态示意图。

具体实施方式

如图1所示的用于煤矿用斜井隧道运输车的落地保护系统，其包括悬挂机构和紧急释放机构，悬挂机构包括悬挂架1、升降液压缸2和轮胎3，升降液压缸2设置在悬挂架1上，轮胎3连接在升降液压缸2的下端；紧急释放机构包括紧急释放阀4和制动管路5，紧急释放阀4上设有回油管10，紧急释放阀4通过制动管路5与升降液压缸2的前、后腔相连通。为了便于操作，在紧急释放阀4上设有制动手柄6。

本实用新型可通过控制升降液压缸2的伸缩，来改变轮胎3与悬挂架的相对高度，可适应不同路况，以提高整车的通过性能，或者升降液压缸2完全收缩，使轮胎3上升至最高位置，完成制动动作。

如图2和图3所示为本实用新型的使用示意图，在车架8的左端设有驾驶室7，紧急释放阀4安装在驾驶室7内，制动管路5从驾驶室7引出后与升降液压缸2的相连通。车架8为中部凹陷、两端外伸有安装平台的凹字形，悬挂机构通过其悬挂架2安装在车架8两端的安装平台下面。为了提高运输车的制动性能和保护车架8免受损伤，在车架8下面通过沉头螺钉固定安装有弹性摩擦块9。

本实用新型在运输车上的使用过程为：当运输车遇到制动失效等紧急情况时，驾驶员在驾驶室7内扳动紧急释放阀4的制动手柄6，将升降液压缸2内的液压油经回油管10释放回油箱，使升降液压缸2收缩、轮胎3上行，从而使车架8下降着地与地面接触，通过车架8及弹性摩擦块9与地面的摩擦力实现运输车的紧急制动，防止运输车沿坡道前冲，安全可靠。

不限于上述实施方式，本实用新型的升降液压缸2也可以用气缸替换，通过充入和释放气体来控制车架8升降以实现正常行走和落地保护的功能。