[实用新型]校管工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种应用于PVC管校管的工装。 

背景技术

在重工程行业尤其是在船舶行业中，塑料及其制品已广泛应用于生产的各个环节。作为船舶管路的一种新材料，PVC管日益获得各大船舶企业的重视和发展。船用PVC管与金属管相比有诸多优点，譬如：①重量比金属管轻，可以减少船舶自重；②摩擦系数小，单位时间内比钢管多输液体25%；③耐腐蚀性强，使用寿命长，特别对于生活废水管系来说，十分重要；④无臭、无味、无毒、阻燃、电绝缘性好；⑤加工和制作工艺较金属管简单，可节省表面处理，弯制及焊接等加工工时，还可提高安装效率。除了以上的优点之外，PVC管也有它的缺点，如耐热性差和强度低等。但只要正确设计应用，并达到相关规范的要求，就能保证管子的质量。 

船用PVC管主要应用于船舶居住舱室及生活废水等系统。举例而言，对于一条31.9万吨的VLCC船，PVC管要用210多根，可以看出，船舶在PVC管的用量上相当大。因此，很有必要对PVC管的校管进行探讨。目前，PVC管件及附件都为标准件，常用的船用PVC管管径为：48mm、60mm、76mm、89mm、和114mm。对于船用PVC法兰来讲，其接头内表为槽型管壁，这无疑给PVC管的校管带来难度。由于法兰内表存在一定锥度，在校管的时候，PVC管很难完全插进法兰，一般只能深入法兰约10mm长度。所以如何把管子和法兰根据校管工艺要求安装到位，是本领域的技术人员一直要解决的问题。起初，工厂采用人力敲击的方法，将法兰敲进去。这种校管方法会产生很多不利因素。首先，容易损坏法兰。法兰在敲击过程中会形 成不同程度的裂纹，直接影响着管子的强度。其次，人力敲击法兰校管的生产效率较低。最后，敲坏的法兰对企业的资源造成了很大的浪费，不利于企业降本增效的开展。面对以上种种困难，我们根据实际生产情况设计、本领域的技术人员致力于开发一种新型的PVC管校管工装。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中，PVC管校管难度大，难以施力，容易破损，工作效率低下不足，提供一种新型校管工装，协助施工人员高效便捷地完成校管工作。 

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的： 

一种校管工装，其特点在于所述校管工装包括： 

一底座，所述底座设置槽道； 

一前挡装置，包括一前挡板，所述前挡装置可在所述槽道上移动并固定； 

一后挡装置，设置在所述槽道的端部，所述后挡装置包括一后挡板、转盘和螺纹传动系统，所述转盘通过所述螺纹传动系统驱动所述后挡板沿槽道方向移动。 

较佳地，所述前挡板包括两个夹板，相对侧设置为弧状。所述两个夹板相互之间可移动。 

较佳地，所述两个夹板为L型钢板。 

较佳地，所述两个夹板通过三根传动轴连接，其中一根传动轴为双向传动轴。 

较佳地，一链条焊接在所述槽道两端，并通过一过孔贯穿于前挡板，所述链条通过一固定物锁定所述前挡装置。 

较佳地，所述前挡板和后挡板各设置一用于校准管端法兰的螺栓。 

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。 

本实用新型的积极进步效果在于：通过试验证明，本工装可用于船舶 PVC管校管，且运用方便，快捷。与传统的校管方法相比，用工装校管可提高4倍以上的工效，降低了劳动成本。校管工装的投入使用使得管子制作质量有了较为可靠的工艺保证，更为企业降本增效提供了保障。 

附图说明

图1为本实用新型的一个较佳实施例下的校管工装的结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型的实施例将参照附图进行说明。在说明书附图中，具有类似结构或功能的元件或装置将用相同的元件符号表示。附图只是为了便于说明本实用新型的各个实施例，并不是要对本实用新型进行穷尽性的说明，也不是对本发明的范围进行限制。