[实用新型]汽车发电机新型电压调节器有效
| 申请号： | 201220215293.1 | 申请日： | 2012-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN202713221U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 王宝良 | 申请（专利权）人： | 王宝良 |
| 主分类号： | H02P9/30 | 分类号： | H02P9/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 066000 河北省秦*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 发电机 新型 电压 调节器 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车发电机新型电压调节器，包括通用的汽车发电机电压调节器，调节器和发电机的激磁绕组之间连接有预激磁电路，其特征在于，在所述电压调节器和发电机之间设置有附加控制电路，所述附加控制电路包括减弱预激磁电流的节能电路和调节充电指示灯的调节电路。
2.如权利要求1所述的新型电压调节器，其特征在于，所述节能电路的构成包括，同端连接电压调节器正极、发电机正极的电阻R1，电阻R1另一端连接晶闸管K的正极并同端引出外接充电指示灯的端子(L)，晶闸管K的负极连接至预激磁电路。
3.如权利要求1所述的新型电压调节器，其特征在于，所述电压调节器的负极连接三极管Q的集电极；三极管Q的发射极连接至发电机的负极端子(E)；三极管Q的基极连接有电阻R3，电阻R3连接二极管D的负极，二极管D的正极连接发电机的中性端子(N)；二极管D的负极和三极管Q的发射极之间还连接有电容C2。
4.如权利要求2或3所述的新型电压调节器，其特征在于，所述调节电路的构成包括，晶闸管K的控制极通过电阻R2连接至三极管Q的集电极，晶闸管K的控制极和预激磁电路之间还连接有电容C1。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王宝良，未经王宝良许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220215293.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
