[实用新型]一种圆模橡胶履带整体硫化装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械及农业机械领域，特别是指适用于雪地车，沙滩车，农夫车，全地形车等在内的工程以及农业机械所需要的无铁芯橡胶履带的一种圆模橡胶履带整体硫化装置。

背景技术

橡胶履带属于行走部件，因为其具有对地接触面大，拥有防滑、防陷以及对路面损坏小等优点，所有其被广泛用于沙滩车、雪地车、全地形车等工程机械以及农业机械领域。目前，常用的履带制作方法为分段硫化即二次硫化成型，其是在平面的模具的橡胶底料上依次铺设底胶、铁芯、帆布、薄胶、钢丝和橡胶，先硫化成半成型履带坯胎，再将两端再次硫化制成。

这种方式的缺点在于：

1，因履带为二次硫化，所以在第一次硫化时对接部位需要通过冷却水来保证橡胶温度，以确保橡胶不过硫，但由于是人工操作，无法对接头部位的硫化温度、硫化时间和压力等一系列工艺问题做出精确控制，所以经常导致接头部位的过硫和不熟等一系列的质量问题；

2，由平板模具先制成履带坯胎，再进行二次硫化，这就导致需要花费大量的时间以及劳动力成本。平板模具硫化需要进行2次才能完成一条履带的生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种圆模橡胶履带整体硫化装置，解决当前无接头橡胶履带平板工艺(即前述的分段硫化)的缺点品质量并缩短制造过程。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种圆模橡胶履带整体硫化装置，包括外模具8和内模具9，所述外模具8为圆形整体模块，所述内模具9包括四块弧形模块，四块弧形模块合起来围成圆形。

所述内模具9位于所述外模具8的内腔中，外模具8和内模具9之间的环形空间形成模腔，履带半成型毛坯放置在该模腔内。

所述圆模橡胶履带整体硫化装置进一步包括机架12，所述外模具8和内模具9均安装在机架12的上方。

在所述外模具8的外圆周面上固定有加热圈7，在其内腔中设有导柱10；所述导柱10穿出所述外模具8后其下端固定在机架12上；所述外模具8能够沿导柱10上下移动；在所述外模具8的上方安装有上下油缸1，所述上下油缸1与所述外模具8连接，由上下油缸1带动外模具8沿导柱10上下移动。

在所述机架12上装有四个油缸座13，在每个油缸座13上安装有一个油缸，四个油缸分别为前油缸5、后油缸4、左油缸3和右油缸2，这四个油缸在圆周上均布，每个油缸与一个托模架11连接，每个托模架11与内模具9的一个弧形模块连接，油缸带动所述托模架11在水平面上沿圆的半径方向进行移动，进而带动弧形模块在水平面上移动，完成收缩和张紧。

在每个所述弧形模块的内部设置有加热装置。

在所述机架12的中心开有通孔，在该通孔中安装有定位座14，所述定位座14的上部能够穿出通孔进入到内模具9的内腔中；在机架12下方安装有定位油缸6，所述定位油缸6与定位座14的下端连接，带动定位座14的上行和下行。

所述定位座14、外模具8和内模具9同轴线设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了当前无接头橡胶履带平板工艺的缺点，通过整体硫化达到了一次成型的效果，这样节省了一半的生产时间，同时大大降低了生产力成本并且提高了产品质量。

附图说明

图1-1是本实用新型圆模橡胶履带整体硫化装置的俯视图。

图1-2是本实用新型圆模橡胶履带整体硫化装置的主视图。

图2是本实用新型圆模橡胶履带整体硫化装置的内模具9的切割图。

图中，1为上下油缸，2为右油缸，3为左油缸，4为后油缸，5为前油缸，6为定位油缸，7为加热圈，8为外模具，9为内模具，10为导柱，11为托模架，12为机架，13为油缸座，14为定位座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

如图1-2所示，一种圆模橡胶履带整体硫化装置，包括机架12和安装在机架12上方的外模具8和内模具9，所述外模具8为圆形整体模块，在其外圆周面上固定有加热圈7，在其内腔中设有导柱10，所述导柱10的下端固定在机架12上，所述外模具8能够沿导柱10上下移动。在所述外模具8的上方安装有上下油缸1，由上下油缸1带动外模具8沿导柱10上下移动；所述外模具8位于内模具9的外部，履带半成型毛坯放置在外模具8和内模具9之间形成的模腔内。