[实用新型]车辆信息获取单元及系统

说明书

技术领域

本申请涉及车联网的数据采集领域，特别是涉及一种车辆信息获取单元及系统。

背景技术

车联网系统是指通过在车辆上安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并通过无线射频技术将信息上传至因特网或监控终端。车载终端主要由车辆信息获取单元、数据存储单元和基于GPRS/3G网络的数据通讯单元组成。车辆信息的车辆信息获取单元是车联网系统中的重要组成部分。该系统可以由车辆提供也可以集成到车载终端里。

而现有的采集方式一般是将车辆上的数据全部采集或者按照一定的周期定时采集。如果使用全部采集的方式，当车辆上某些信息频繁出现，但是该信息中的内容绝大多数时候又是一成不变的，那么就会采集出许多一模一样的信息，生成大量的冗余数据。而使用定时的方式按照一定的周期去做数据采集，那么当采集频率高于数据的变化频率时，同样不能避免冗余数据的出现；反之，当采集的频率低于数据的变化频率时，又会导致数据失真，丢失一些重要信息。

综上，实用新型人在研究过程中发现，现有技术至少还存在以下缺陷：数据采集过程中由于采集方式不同，要么采集过程中出现大量的冗余信息，要么会丢失有用数据，造成采集数据不准确、失真的后果。

实用新型内容

为解决上述技术问题，一方面，本申请实施例提供一种车辆信息获取单元，减少了大量冗余信息，并且信息获取过程中不会漏掉有用数据，保证数据准确性。

具体技术方案如下：

车辆信息获取单元与车辆信息发生单元之间建立通讯连接，所述车辆信息获取单元包括：

用于通过所述通讯连接先后采集在先数据信息和在后数据信息的采集模块；

用于比较所述在先数据信息和所述在后数据信息的值的比较模块；

用于创建临时数据缓存区域，并将所述在先数据信息存储在所述临时数据缓存区域和本地存储卡上；在所述在后数据信息和在先数据信息不相等时，将所述在后数据信息覆盖所述在先数据信息存储在所述临时数据缓存区域和本地存储卡上的存储模块；

用于当所述在后数据信息与在先数据信息相等时，丢弃所述在后数据信息的丢弃模块。

另一方面，本实用新型实施例还提供了一种远程车辆信息获取系统，其特征在于，所述系统包括：

用于创建临时数据缓存区域，将采集的在先数据信息分别存储在所述临时数据缓存区域和本地存储卡上；进行下一次数据采集，将采集的在后数据信息与所述在先数据信息进行比较；如果所述在后数据信息与所述在先数据信息相等，则丢弃在后数据信息；否则，将所述在后数据信息覆盖所述在先数据信息分别存储在所述临时数据缓存区域和本地存储卡上；接收数据通讯单元转发的来自数据监控终端的数据获取指令，通过所述数据通讯单元将数据信息转发给所述数据监控终端的车辆信息获取单元；

用于在车辆信息获取单元和数据监控终端建立无线通讯连接，接收数据终端发送的数据获取指令，并将接收到的数据获取指令转发给所述车辆信息获取单元；接收车辆信息获取单元发送的数据信息，并将接收到的所述数据信息转发给所述数据监控终端的数据通讯单元；

用于通过所述数据通讯单元向所述车辆信息获取单元发送数据获取指令，并通过所述数据通讯单元接收所述车辆信息获取单元发送的数据信息的数据监控终端。

由以上本申请实施例提供的技术方案可见，本实用新型提供的车辆信息获取单元及系统，数据获取过程中，将在后数据与在先数据进行比较，如果在后数据与在先数据相等，说明数据没有发生变化，则丢弃掉该在后数据，否则，将在先数据更新为在后数据，并将在后数据存储到本地存储卡上。本实施例避免了数据获取过程出现大量冗余信息的问题，提高了存储效率，节约了存储空间。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例一提供的车辆信息获取方法的流程图；

图2为实施例二提供的车辆信息获取单元的结构图；

图3为实施例三提供的一种远程车辆信息获取系统的结构图。