[实用新型]弹性装置的改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹性装置的改良结构，尤指一种组成简单、装卸便利且可重复使用的弹性装置结构。

背景技术

现有应用于两个相对滑动件的弹性装置，乃如图1、图2所示，其主要包括：一第一结合座6、一第两个结合座7及复数弹性元件3；其中该第一结合座6上设有一可枢接于预设滑动件上的枢接孔61及一凹陷的衔接凹部62，在该枢接孔61内可依需要设置一轴承611，而于该衔接凹部62边侧设有至少一两端封闭的导滑槽621，另在该衔接凹部62两旁侧分别设有复数容置槽孔63，于各容置槽孔63内设有贯通该第一结合座6于预设相对滑动件上的孔洞631，该第两个结合座7上设有一可枢接于预设相对滑动件上的枢接孔71及一凸伸的衔接凸部72，在该枢接孔71内可依需要设置一轴承711，而于该衔接凸部72上设有至少一可伸入该导滑槽621内的导滑凸块721，另在该衔接凸部72两旁侧分别设有复数容置槽孔73，于各容置槽孔73内设有贯通该第两个结合座7的孔洞731，各弹性元件3是串设于一导杆31外周侧，且该导杆31的两个端部分别伸入该孔洞631、731内，使该弹性元件3两个端部可分别抵触于该容置槽孔63、73内，利用该导滑凸块721受导滑槽621限制其滑动范围，配合该复数弹性元件3的弹性作用，可使该第一结合座6与第两个结合座7之间形成一不易松脱且具压缩弹性的弹性装置。

然而，上述结构于实际应用时，有下列缺失：

1.由于该衔接凸部72上的导滑凸块721必须通过该衔接凹部62的开口方能进入该导滑槽621内，但该衔接凹部62的开口尺寸是配合该衔接凸部72，因此该导滑凸块721的设计会造成该衔接凸部72伸入衔接凹部62的组装操作不便，影响作业的便利性。

2.由于衔接凹部62的开口必须适当大于该衔接凸部72，方能容许具有导滑凸块721的衔接凸部72通过，因此当该导滑凸块721伸入导滑槽621内之后，该衔接凸部72与衔接凹部62之间容易产生较大之间隙，造成该二者间的摇晃、松动，影响其整体的组装品质。

3.由于该第一、两个结合座6、7分别以枢轴穿过封闭的枢接孔61、71枢接于该滑动件与相对滑动件上，因此于组装上较为不便，容易造成加工成本的增加；同时，其枢轴一般是以铆合方式结合于该滑动件、相对滑动件上，因此若有故障情形时，也极不易拆卸维修，即使以强硬手段拆卸，也容易造成该第一、两个结合座6、7和滑动件、相对滑动件的损坏，致使整体的弹性装置难以被重复使用，不符合经济效益。

有鉴于现有的弹性装置有上述缺点，实用新型设计人乃针对该些缺点研究改进的道，终于有本实用新型产生。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种弹性装置的改良结构，其是以两个相同的结合座相对连结，以形成一可容置固定复数弹性元件的伸缩结构，其整体的组成元件简单，可有效降低开发及生产成本，提升经济效益。

本实用新型的另一目的在于提供一种弹性装置的改良结构，其与待驱动两个滑动件之间的组装及拆卸极为便利，可有效减少组装工时，且可重复使用，降低使用成本。

为达成上述目的及功效，本实用新型所采行的技术手段包括：两个相对连结设置的结合座，于各结合座上分别设有沿一预设中央线两旁对称设置的一凸伸结合部及一被结合部，在该结合部上设有一侧钩，而于该被结合部上设有一容置另一结合座上结合部的收容槽道，且在该收容槽道上对应于相结合的结合座的侧钩滑移路径端点处设有一挡止凸块；至少一弹性元件，是连结设置于该两个结合座之间。

依上述结构，其中该两个结合座相对设有至少一凹陷的容置槽孔，且该弹性元件是以两个端部分别伸入该两个结合座的容置槽孔内形成定位。

依上述结构，其中各容置槽孔内设有贯通结合座的孔洞，以供容置一导杆，且该弹性元件设置于该导杆上。

依上述结构，其中该结合部于远离侧钩的一侧设有一侧凸缘，且该被结合部于收容槽道上对应设有压掣该侧凸缘的挡止凸缘。

依上述结构，其中该侧钩设置于该结合部上远离结合座的一端，而该挡止凸块设置于该被结合部上远离结合座的一端。

依上述结构，其中该侧凸缘于远离结合座的一端设有斜削的导滑斜边。

依上述结构，其中该结合座上另设有一内大口小的结合开口。

依上述结构，其中该结合开口内周缘设有至少一凹陷的弹性缺口。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：本实用新型弹性装置的改良结构确可达成简化组成元件、提升装卸便利性且可降低使用成本的功效。

附图说明