[实用新型]车门踏板积冰雪去除结构以及交通客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的车门踏板积冰雪去除结构。

背景技术

现有技术中，车辆（尤其是公交车、大型客车等的交通客车）的车门踏板处，尤其是在北方地区使用，在冬季遇到寒冷或下雪天气时，发现客车车门踏板处常常会结冰或积雪，乘客踩着积有冰雪的车门踏板上车的话，很容易滑倒（打滑），给乘客的安全带来隐患。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种能够去除车门踏板上的结冰和/或积雪的车门踏板积冰雪去除结构以及交通客车。

为达到上述目的，本实用新型的车门踏板积冰雪去除结构：用于车辆，该车辆包括水平设置的车门踏板，其特征在于，所述车辆还包括对所述车门踏板进行加热的车门踏板加热装置。

采用这样的本实用新型的车门踏板积冰雪去除结构，由于车辆还包括对车门踏板进行加热的车门踏板加热装置，因而可以用该车门踏板加热装置对车门踏板进行加热从而去除车门踏板上的结冰和/或积雪，防止乘客上车时踩到积有冰雪的车门踏板而滑倒（打滑）从而造成受伤。

本实用新型优选，所述车辆还包括与所述车门踏板连接且垂直于该车门踏板的台阶端面部，所述车门踏板加热装置包括在该台阶端面的内侧（背面侧）设置的热风管，在该台阶端面上设有与该热风管连通的热风出口，由该热风出口使所述热风管中的气流吹向所述车门踏板一侧。所述热风出口最好是设置在所述台阶端面部的靠近所述车门踏板的下部。这样可以提高加热除冰雪的效率。另外，所述台阶端面可以平行于所述车辆的前后方向设置，即，设有热风出口的台阶端面为平行于所述车辆的前后方向设置的台阶端面，如此，便于其内侧（背面侧）的热风管的配置。

再者，所述热风出口可以设有两个，位于同一水平面上且相对于所述车门踏板的垂直于前后方向的中心线对称设置。

另外，所述热风管与所述车辆的空调系统用暖风管连通。如此，能够利用车辆已有的空调系统对热风管提供热风，不必对热风管另外设置提供热风的装置，节省了成本、简化了结构。

本实用新型优选，所述车门踏板由电加热材料构成，由该车门踏板构成所述车门踏板加热装置。如此，由加热材料直接构成车门踏板，相比与例如上述的用其他结构对车门踏板进行加热的方式能够提高除冰雪的效率。

另外，为达到上述目的，本实用新型的交通客车为，包括上述任选构成的车门踏板积冰雪去除结构。如此，本实用新型能够提供一种能够去除车门踏板上的结冰和/或积雪的交通客车。

附图说明

图1为本实用新型的一个具体实施方式的车门踏板积冰雪去除结构的示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型的具体实施方式进行详细的说明。

图1为本实用新型的一个具体实施方式的车门踏板积冰雪去除结构的示意图。在本实施方式中，以应用到交通客车中为例进行说明。

如图1所示，交通客车具有水平设置的车门踏板1，在该车门踏板1的边缘连接设置有垂直于该车门踏板1的台阶端面2与3，台阶端面2与3的上边缘连接车厢地板（未图示），其中，台阶端面2沿着交通客车的前后方向设置，台阶端面3倾斜（或者垂直）于该台阶端面2设置。

在台阶端面2的内侧（背面侧）设有热风管5，该热风管5与交通客车的空调系统（未图示）的暖风管连通。在台阶端面2的靠近车门踏板1的下部设有一对热风出口4，该一对热风出口4相对于车门踏板1的垂直于前后方向的中心线对称。另外，该热风出口4与热风管5连通，将热风管5中的热风引出而在交通客车的左右方向上向车门踏板1一侧吹出，吹出的热风沿着车门踏板1的表面流动，从而对车门踏板1的表面加热。如此，则通过热风管5与热风出口4等而构成了一个对车门踏板1进行加热的车门踏板加热装置。

从而，由该车门踏板加热装置对车门踏板1进行加热，在车门踏板1上具有结冰和/或积雪时，该沿着车门踏板1的表面流动的热风会使结冰和/或积雪融化，变成水后从车门踏板1上流出（流到地面等之上）。这样，能够防止乘客上车时踩到积有冰雪的车门踏板而滑倒（打滑）从而造成乘客受伤。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

例如，在上述实施方式中，利用交通客车原有的空调系统的暖风管对热风管5供热风，然而，也可以对该热风管5单独设置供热风机构。