[实用新型]一种货车下坡减速系统有效

专利信息
申请号: 201220219697.8 申请日: 2012-05-16
公开(公告)号: CN202686343U 公开(公告)日: 2013-01-23
发明(设计)人: 闫胜波 申请(专利权)人: 闫胜波
主分类号: B60T13/26 分类号: B60T13/26;B60T13/68
代理公司: 石家庄国为知识产权事务所 13120 代理人: 赵立军
地址: 051230 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 货车 下坡 减速 系统
【权利要求书】:

1.一种货车下坡减速系统,包括车轮(10)、车轮轮毂和汽车压缩空气储气罐,其特征在于:所述车轮(10)通过齿轮传动与空气压缩机(8)连接,空气压缩机(8)的出口与减压装置入口连通,在所述减压装置的两端并联第一自控阀(1),所述减压装置的出口与三通接头(5)连通,所述三通接头(5)的另外两个接口分别与空气压缩机(8)的入口和第二自控阀(2)连通,所述第二自控阀(2)的另一端与汽车压缩空气储气罐或大气连通。

2.根据权利要求1所述的一种货车下坡减速系统,其特征在于它还包括单向阀(7)和第三自控阀(3),所述单向阀(7)的入口与第二自控阀(2)连通,其出口与三通接头(5)连通;所述第三自控阀(3)的一端连通于空气压缩机(8)的出口与减压装置之间,另一端与大气连通。

3.根据权利要求1所述的一种货车下坡减速系统,其特征在于所述空气压缩机(8)为V型空气压缩机,车轮轮毂通过半轴(9)与V型空气压缩机(8)齿轮传动。

4.根据权利要求1或2所述的一种货车下坡减速系统,其特征在于所述自控阀为电磁阀。

5.根据权利要求1所述的一种货车下坡减速系统,其特征在于所述减压装置为一个或多个串联的减压阀(4)。

6.根据权利要求5所述的一种货车下坡减速系统,其特征在于当减压装置为多个串联的减压阀(4)时,在减压装置前端与减压阀(4)之间设有第四电磁阀(6)。

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