[实用新型]汽车下转向轴溃缩结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于汽车转向传动机构上的汽车下转向轴溃缩结构，属于汽车配件技术领域。

背景技术

为了保证汽车驾驶员的行车安全，国家先后出台了一系列强制性的汽车行驶安全法规，其中包括对汽车防撞吸能性能的要求。对汽车转向传动机构来讲，要达到防撞吸能的要求，下转向轴的溃缩力就必须控制在一定的数值范围。而目前一般企业设计的下转向轴与下转向套往往采用实体铆接，溃缩力波动范围大，或者把溃缩力做的偏大，不能有效起到溃缩力的作用，给驾驶员的行车安全带来安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种汽车下转向轴溃缩结构，其结构简单、紧凑、合理，能够有效地将下转向轴溃缩力稳定在设定要求范围，给驾驶员行车安全提供可靠保障。

按照本实用新型提供的技术方案：汽车下转向轴溃缩结构，包括下万向节叉、下万向十字轴、套用万向节叉、下转向套、下转向轴、中万向节叉、上万向十字轴和上万向节叉，所述下万向节叉与套用万向节叉一端通过下万向十字轴连接，所述套用万向节叉另一端与下转向套一端焊接连接，所述下转向套另一端设有花键套，所述下转向轴一端设有花键轴头，所述花键轴头插装在下转向套的花键套内并通过压铆连接，所述下转向轴另一端与中万向节叉一端通过花键连接，中万向节叉另一端与上万向节叉通过上万向十字轴连接，其特征在于：所述下转向轴的花键轴头端钻设有凹孔，花键轴头插入下转向套的花键套内，对称压铆花键套，将下转向套的花键套与下转向轴的花键轴头压为椭圆形。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型将传统的铆点一端过盈配合改进为两端过盈配合，花键配合长度也做适当加长，使下转向轴与下转向套溃缩后，还有部分花键啮合，既保证了汽车驾驶员的人身安全，又保证了下转向轴组合整体结构的完整性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构主视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型做进一步描述。

如图所示，实施例中的汽车下转向轴溃缩结构主要由下万向节叉1、下万向十字轴2、套用万向节叉3、下转向套4、下转向轴5、中万向节叉6、上万向十字轴7和上万向节叉8组成。

如图1所示，所述下万向节叉1与套用万向节叉3一端通过下万向十字轴2连接，所述套用万向节叉3另一端与下转向套4一端焊接连接，所述下转向套4另一端设有花键套4a，所述下转向轴5一端设有花键轴头5a，所述花键轴头5a端钻设有凹孔5b，花键轴头5a插装在下转向套4的花键套4a内，对称压铆花键套4a，将下转向套4的花键套4a与下转向轴5的花键轴头5a压为椭圆形，所述下转向轴5另一端与中万向节叉6一端通过花键连接，中万向节叉6另一端与上万向节叉8通过上万向十字轴7连接。

在实际制造中，下转向套4的花键套4a与下转向轴5的花键轴头5a的压铆深度由压溃力试验确定，待压铆深度确认后，再在带有压力传感器的液压机上将端部钻孔的下转向轴5与下转向套4压缩至图样要求的尺寸。

本实用新型将传统的铆点一端过盈配合改进为两端过盈配合，花键配合长度也做适当加长，使下转向轴5与下转向套4溃缩后，还有部分花键啮合，既保证了汽车驾驶员的人身安全，又保证了下转向轴组合整体结构的完整性。