[实用新型]一种海洋平台桥架通用加长弯通有效
申请号: | 201220221162.4 | 申请日: | 2012-05-17 |
公开(公告)号: | CN202612847U | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 苏金赏 | 申请(专利权)人: | 天津市华通机电设备工贸有限公司 |
主分类号: | F16L3/00 | 分类号: | F16L3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300270 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海洋 平台 通用 加长 | ||
技术领域
本实用新型涉及桥隧供配电设备领域,尤其涉及一种弯通。
背景技术
现有的电缆桥架弯通产品大都由整个钢板焊接制成,结构沉重。而一般桥架弯通通过连接板与桥架连接在一起,当桥架跨高度铺设时,需增加连接弯通与桥架的连接板个数,造成桥架整体沉重,不便于安装,且成本较高。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供结构简单、重量轻、制造成本低的一种海洋平台桥架通用加长弯通,包括竖直部和抬升部,其特征在于所述竖直部和抬升部均由设置在其两侧的壁梁及连接壁梁的横档构成,所述横档连接在壁梁上,所述横档上设置有通孔,所述竖直部和抬升部通过其两侧的壁梁呈角度连接,所述的竖直部的横档有5~10根。
所述的竖直部与抬升部之间的角度为100°~150°。
所述的抬升部的横档有2~4根。
所述的横档为U型管。
所述的横档梯阶式连接在壁梁上。
所述的横档上的通孔为长条通孔,长条通孔的长边与该横档垂直。
所述的竖直部和抬升部两侧壁梁的一端均设置有长条孔。
所述的壁梁和横档的材质为钨铜铝。
所述的壁梁和横档的材质为不锈钢。
本实用新型的有益效果效果为:本实用新型增加了竖直部壁梁的长度,使其可以去除连接板而直接与其他桥架连接,减轻了桥架的整体重量;本实用新型由壁梁及横档焊接制成,结构简单、强度高,制造成本低;横档上长条通孔的设置,既减轻了重量、又便于电缆的固定。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步的解释说明,如图1,1-竖直部、2-抬升部、3-壁梁、4-横档、5-通孔、6-长条孔。
如图1所示,本实用新型由竖直部1和抬升部2组成,竖直部1和抬升部2均由两侧壁梁3及连接两侧壁梁3的横档4构成,抬升部2为向左120°的拐角通道,竖直部1和抬升部2每侧均由1段壁梁3构成,竖直部1两侧的壁梁3长于抬升部2的壁梁3,横档4梯阶式连接在壁梁3上,连接竖直部两侧壁梁3的横档4共有6根,连接抬升部2两侧壁梁3的横档4共有2根,竖直部1通过其两侧壁梁3的一端壁梁3与抬升部2一端的壁梁3焊接在一起,横档4为U型管并设置有与之相垂直的长条通孔5。竖直部1和抬升部2两侧壁梁3的一端壁梁3均设置有与其他桥架相连接的长条孔6。安装时采用连接板和紧固螺栓对抬升部2与连接板连接,连接板再与邻近桥架进行连接,竖直部1直接通过紧固螺栓与邻近桥架进行连接。本实用新型增加了竖直部1壁梁3的长度,使其可以去除连接板而直接与其他桥架连接,减轻了桥架的整体重量。本实用新型由壁梁3及横档4焊接制成,结构简单、强度高,制造成本低;横档4上长条通孔5的设置,既减轻了重量、又便于电缆的固定。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津市华通机电设备工贸有限公司,未经天津市华通机电设备工贸有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220221162.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:低浓度煤层气发动机防爆供气系统及操作方法
- 下一篇:向发动机供给燃料的方法