[实用新型]重卡拆鼓机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种重卡拆鼓机，属于机械技术领域。主要适用于多桥式或单桥式带轮边减速器车型的刹车鼓的拆卸。

背景技术：

在车辆强保检修的过程中，经常会遇到发生刹车鼓与轮毂由于锈蚀及长时间不拆卸，保养造成抱死无法拆卸的困难，这种情况多发生于带有轮边减速的多桥重型卡车上。为保证完好率，对于一台强保车辆来讲，拆除刹车鼓，对其内部刹车蹄、刹车布、翻转轴进行维护保养，恢复应有制动效果是必做项目。当遇到抱死的情况，通常的做法是用重锤敲击、用气焊割将所有的轮胎螺丝割掉；有的甚至把螺丝根部掏空，刹车鼓整体加热烤红，这样的落后检修工艺造成的不良后果表现在以下几个方面：

1、对刹车鼓的重锤敲击会造成变形，出现微小裂纹，防尘止口脱落，有的完全破裂成为废铁，严重的是没有检查出来的微小裂纹会给车辆的安全行驶埋下隐患(爆鼓)。反复过度加热改变刹车鼓的内在应力，造成磨损加快，使用寿命缩短。

2、浪费了不必要的人力、物力，试想，在检修人员使用重锤敲击无效的情况下，为拆下一个刹车鼓，采用多工种配合，仅氧气、乙炔就要用掉一至两瓶，本可以重复使用的轮胎螺丝被切割成废铁，最后拆下的刹车鼓可能也是块废铁，折算价值，可谓得不偿失。

3、增加了检修工人不必要的劳动强度，延长了车辆在厂的检修工期。亲临检修现场的人经常会听到或看到检修人员锤击刹车鼓的敲击声及检修人员满头大汗，又无可奈何的场面，有时一台车的一个刹车鼓竟能敲击数小时，最长的达两天以上，劳动强度之大可想而知。

鉴于以上情况，想办法改变这种落后的检修工艺已显得非常必要。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种省时、省力、不损伤车辆配件，且结构简单、操作灵活，维修方便，能够快速拆卸重卡车辆刹车鼓的重卡拆鼓机。

本实用新型的目的是由以下方式实现的：

本实用新型包括导向筒、千斤顶、支撑座、顶头，其特征是：在支撑座上设有升降导架，导向筒为圆筒，导向筒的外壁与升降导架铰链连接，在导向筒的末端端口设有端盖，千斤顶安装在导向筒端盖上，且千斤顶顶杆从端盖的中心伸入导向筒中，顶头为有凸边的圆盘，顶头的中部与千斤顶顶杆的端部固定；在导向筒的前端端口的外壁上按圆周等分设有三个铰链座，每个铰链座上铰链连接一个抓钩，在导向筒的外壁上对称地设有一对扶手。

所述千斤顶为螺旋千斤顶。

本实用新型的优点是：省时、省力、不损伤车辆配件，且结构简单、操作灵活，维修方便，能够快速拆卸重卡车辆刹车鼓，对于重卡车辆刹车鼓的维修与保养可有效降低检修人员的劳动强度、减少配件受损造成的费用支出。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视示意图；

图3是图1的右视示意图；

图4是抓钩的结构示意图。

具体实施方式：

参照附图，本实用新型包括导向筒1、千斤顶4、支撑座8、顶头13，支撑座为移动式支撑座，支撑座上设有行走轮5，在支撑座上设有升降导架7，升降导架采用矩形伸缩套配一个1.5吨液压千斤顶6完成升降调节。导向筒为圆筒，导向筒的外壁与升降导架铰链连接，在导向筒的末端端口设有端盖2，一个20吨的螺旋千斤顶4安装在导向筒端盖上，且螺旋千斤顶顶杆从端盖的中心伸入导向筒中，顶头13为有凸边的圆盘，顶头的外径小于等于导向筒的内径，顶头的中部与螺旋千斤顶顶杆的端部固定，在螺旋千斤顶顶杆的端部固定有一个从导向筒端盖边缘伸出的标尺3；在导向筒的前端端口的外壁上按圆周等分设有三个铰链座10，每个铰链座上铰链连接一个抓钩9，抓钩由抓臂和设在抓臂一端的钩头构成，抓臂采用向内弯曲形，使受力点与支撑点在平行受力线上形成15°夹角，以防止钩头受力崩脱，在抓臂的尾部设有顶紧紧簧12及张力调节螺杆11，使抓钩的钩头产生向心压力，实现自动扣紧功能。在导向筒的外壁上对称地设有一对扶手14。

使用方法：将导向筒对准待抓刹车鼓轴向位置，套住轮边减速器外壳，垂直推入，待钩头与刹车鼓口沿扣住后，摇动螺旋千斤顶束轮15，直至鼓与毂分离。实用中，抓下一个刹车鼓只用2-3分钟。