[实用新型]海底管线半瓦对口器

说明书

技术领域

本实用新型涉及海底管线的半瓦对口工具，具体而言是一种海底管线半瓦对口器。

背景技术

双壁管海底管线安装过程中，分段管线的焊接连接是一项重要的工序，双壁管海底管线由外钢管、泡沫夹克防腐保温层、和内钢管组成。目前的海底管线施工中项目中，在陆地预制基地将海底管线内、外钢管预制成管段，先对内钢管进行焊接连接，当内钢管焊接完成并检验合格后，对内钢管焊缝位置补口完毕后，在内钢管外套装外钢管（由于焊缝补口需要一定的宽度，所以外钢管比内钢管要短一些），需要对外钢管进行焊接，外钢管比内管短的部分则用一定长度的2块半圆型的外管（称作“半瓦”）将外管连接并焊接起来，传统的安装方法采用人工及辅助吊车等设备来安装，对口效率低、间隙大、易和外钢管上下产生偏移，给施工带来了很大的困难，为了确保半瓦的对口间隙，避免半瓦和外钢管上下产生偏移，则需要开发一种半瓦对口器来完成。

有鉴于此，针对上述问题，提出一种设计合理且有效改善上述缺失的海底管线半瓦对口器。

发明内容

本实用新型的目的在于提供海底管线半瓦对口器，能够适合各种规格海底管线的半瓦对口作业。该半瓦对口器重量轻，便于操作，对口精度高，提高了工作效率，施工成本低。

为了达成上述目的，本实用新型提供了海底管线半瓦对口器，包括通过其中一端铰接在一起的上半环板和下半环板，所述上半环板和下半环板沿铰接处旋转扣合后呈圆环状，该圆环状的环板的内径与海底管线半瓦对口处的外径相一致，所述上半环板和下半环板所构成的环板向两侧延伸设置有夹紧板；相对于铰接处的上半环板和下半环板的另一端扣合处设置有锁紧装置。

所述锁紧装置主要包括千斤顶，所述千斤顶设置于由油缸立板、油缸立板上端的油缸上支撑板、油缸立板下端的油缸下支撑板所构成的空腔内。

所述油缸下支撑板底部还设置有下加强板。

所述上半环板和下半环板的铰接处为相互交叉设置的旋转耳板，在旋转耳板上开通孔，在通孔中穿入旋转轴，在旋转轴的一端设置有轴挡环。

所述旋转耳板之间设置有加强板。

相较于现有技术，本实用新型半瓦对口器不但对口快、对口精度高，而且具有足够的夹持力，能将对口好的两片半瓦牢牢的夹持住，使其在不受外力影响的情况下，将焊缝全位置进行焊接，焊缝外形美观，并提高了焊接质量。

附图说明

图1为海底管线结构图；

图2为半瓦安装在海底管线上时的示意图；

图3为海底管线安装好半瓦的示意图；

图4为本实用新型海底管线半瓦对口器的主视图；

图5为图4的B向图；

图6为图4的A向图。

图中：1-外钢管，2-防腐保温层，3-内钢管，1A-外钢管左段，1B-外钢管右段，3A-内钢管左段，3B-内钢管右段，4-半瓦，5-半瓦，6-补口材料，7-夹紧板，8-环板，9-旋转耳板，10-旋转轴，11-加强板，12-轴挡环，13-油缸立板，14-下加强板，15-油缸下支撑板，16-油缸上支撑板，17-千斤顶。

具体实施方式

根据图4、图5和图6所示，海底管线半瓦对口器，包括通过其中一端铰接在一起的上半环板和下半环板，所述上半环板和下半环板沿铰接处旋转扣合后呈圆环状，该圆环状的环板8的内径与海底管线半瓦对口处的外径相一致，所述上半环板和下半环板所构成的环板8向两侧延伸设置有夹紧板7；相对于铰接处的上半环板和下半环板的另一端扣合处设置有锁紧装置。所述锁紧装置主要包括千斤顶17，所述千斤顶设置于由油缸立板13、油缸立板上端的油缸上支撑板16、油缸立板下端的油缸下支撑板15所构成的空腔内。所述油缸下支撑板底部还设置有下加强板14。所述上半环板和下半环板的铰接处为相互交叉设置的旋转耳板9，在旋转耳板上开通孔，在通孔中穿入旋转轴10，在旋转轴的一端设置有轴挡环12。所述旋转耳板之间设置有加强板11。

以下介绍下海底管线的结构，有图1可知，为内钢管3和外钢管1以及内外钢管之间的防腐保温层2构成，将这样两段海底管线进行连接时，参见图2和图3可知，内钢管左段3A、内钢管右段3B首先对接，然后在防腐保温层2对接后的空隙内加设补口材料6，然后在外钢管左段1A、外钢管右段1B之间的空隙加设半瓦4和半瓦5，然后再用半瓦对口器进行对口夹紧焊接。