[实用新型]涡旋式压缩机及使用该涡旋式压缩机的空调器

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机，特别是涉及一种涡旋式压缩机，及使用该涡旋式压缩机的空调器。

背景技术

涡旋式制冷压缩机是20世纪80年代才发展起来的一种新型容积式压缩机，它以其效率高、体积小、质量轻、噪声低、结构简单且运转平稳等特点，被广泛运用于空调和制冷机组中。涡旋压缩机主要包括以下零部件：动涡旋盘、静涡旋盘、十字滑环、上支架、密封装置、壳体组件、曲轴组件、下支架组件。

压缩机运转时，曲轴偏心部驱动动涡旋盘轴颈段运动。而动涡旋盘的基板在十字滑环的约束下，使动涡旋盘相对静涡旋盘绕某固定点做平动运动。动、静涡旋盘的相对平动啮合形成数个容积逐渐变小的压缩腔，压缩进入吸气腔内的冷媒。同时，在背压力作用下，两涡旋盘密封面紧密贴合，避免制冷剂气体通过密封面发生泄漏而使压缩机的效率降低。

目前，涡旋压缩机的泵体组件存在多处直接接触：动涡旋盘的涡圈与静涡旋盘的涡圈、动涡旋盘的密封面与静涡旋盘的密封面、十字滑环键侧面与动涡旋盘键槽侧面、十字滑环键侧面与上支架键槽侧面、十字滑环端面与动涡旋盘基板面、十字滑环端面与上支架基准面。目前，上述六处采用的一种润滑方案是：通过吸气时携带的微量润滑油或在泵体零件上开设供油路实现的，此方案不能保证该几处磨损面，特别是动、静涡旋盘的密封面得到很好的润滑。另外一种方案往往是通过设置节流元件或变截面通路实现供油的适量化，但该种方法会增加加工及装配的难度，也很难保证整机的可靠性。

发明内容

针对上述现有技术现状，本实用新型所要解决的第一个技术问题在于，提供一种涡旋式压缩机，其能够对泵体组件，特别是动、静涡旋盘的密封面进行润滑，以保证压缩机可靠的运行，且能缩短动、静涡旋盘的分离时间，避免两密封面过度磨损。

本实用新型所要解决的第二个技术问题在于，提供一种使用上述涡旋式压缩机的空调器。

本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种涡旋式压缩机，包括静涡旋盘、动涡旋盘、上支架和具有中心油孔的曲轴，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘的涡圈相互配合形成多个压缩腔，且所述动涡旋盘与所述曲轴连接，所述上支架设置在所述动涡旋盘背对所述静涡旋盘的一侧，且在所述上支架与所述动涡旋盘之间形成有背压室，所述背压室由密封部件分割成中间的第一背压室和外部的第二背压室；在所述动涡旋盘上设置有油路通道，所述油路通道一端与所述曲轴中心油孔连通，另一端与所述动涡旋盘和所述静涡旋盘的密封面连通。

在其中一个实施例中，所述油路通道为一条或多条，且多条所述油路通道彼此相连通或不连通。

在其中一个实施例中，所述油路通道的横截面面积是固定的或变化的。

在其中一个实施例中，所述油路通道包括主干路、进油通道和第一出油通道，所述进油通道连通所述主干路与所述曲轴中心油孔，所述第一出油通道连通所述主干路与所述动涡旋盘和所述静涡旋盘的密封面。

在其中一个实施例中，所述主干路沿所述动涡旋盘径向延伸，所述进油通道和所述第一出油通道沿所述动涡旋盘轴向延伸。

在其中一个实施例中，所述进油通道和所述第一出油通道为一个或多个。

在其中一个实施例中，所述第一出油通道在压缩机运行中始终不与所述压缩腔相通。

在其中一个实施例中，所述油路通道还包括第二出油通道，所述第二出油通道连通所述主干路与所述第二背压室。

在其中一个实施例中，所述第二出油通道在压缩机运行中始终与所述第二背压室相通。

在其中一个实施例中，所述第二出油通道为一个或多个。

本实用新型解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种空调器，其包括上述的涡旋式压缩机。

与现有技术相比，本实用新型所提供的涡旋式压缩机，由于在动涡旋盘上设置有油路通道，通过该油路通道将曲轴中心油孔排出的适量润滑油引入动、静涡旋盘的密封面。随着动、静涡旋盘的相对运动将润滑油带入泵体其他区域，能补充泵体接触面的润滑油量，特别是使得动、静涡旋盘的密封面得到很好的润滑，保证压缩机可靠的运行。同时，压缩机停机时，壳体内高压气体能通过油路通道窜入动、静涡旋盘的密封面，能缩短两涡旋盘的分离时间，避免两密封面过度磨损。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中的涡旋式压缩机的总装结构示意图；

图2为图1所示涡旋式压缩机的泵体组件的局部剖面示意图；

图3为本实用新型实施例2中的涡旋式压缩机的动涡旋盘的剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例3的涡旋式压缩机的动涡旋盘的结构示意图。