[实用新型]一种中低速磁悬浮车辆司机室操纵台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中低速磁悬浮车辆司机室操纵台，尤其是一种应用于磁悬浮车辆的司机室操纵台，属于轨道车辆制造领域。

背景技术

中低速磁悬浮列车为扩大乘客视野、增加乘坐舒适性，均采用司机室均与客室相互连通的结构形式，乘客或其他非司机操作人员很容易进入司机室，而中低速磁悬浮列车司机室操纵台依然延续机车、城轨先例，均为敞开式结构，这样就可能存在乘客或其他非司机人员误操作、两端司机台不同步而产生的误操作等隐患。司机室操纵台的安全关系到整车安全、甚至乘客的生命财产安全，所以必须要保证司机台的安全操作。

发明内容

为了克服现有的司机室操纵台容易因中低速磁悬浮车辆司机或非司机操作人员因司机台按钮误操作而引起的安全隐患的不足，本实用新型旨在提供一种中低速磁悬浮车辆司机室操纵台，该操纵台可以有效地预防因司机室内的误操作而产生的安全隐患，保证车辆的运行安全。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种中低速磁悬浮车辆司机室操纵台，包括通过操纵台安装座固定在车体上的司机台基座，其结构特点是，所述司机台基座上装有操纵台防护罩。

进一步地，所述司机台基座上设有操纵台防护罩导轨，置于操纵台防护罩导轨上的所述操纵台防护罩通过操纵台防护罩导轨装在司机室操纵台基座上。

进一步地，所述操纵台防护罩呈弧形，该操纵台防护罩导轨形状与之相似，操纵台防护罩可相对操纵台防护罩导轨滑动。

所述司机台基座与操纵台防护罩的接触处设有操纵台锁和操纵台传感器。

所述操纵台防护罩两侧设有止挡，防止防护罩超出行程、落入导槽内部，同时方便操作，防护罩一端安装安全锁。司机室操纵台上安装行程开关，检测防护罩的状态，并将此状态信号发送至控制器，控制司机室操纵台上按钮的自动驾驶和操作状态。

藉由上述结构，所述中低速磁悬浮车辆司机室操纵台由一套防护罩、导槽组成的机械保护装置和行程开关、检测传感器等组成的电气保护装置构成。

所述中低速磁悬浮车辆司机室操纵台有一套特殊的电路结构，通过此结构，可以实现对司机室操纵台的保护和自锁功能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型实现了对司机室操纵台的保护和自锁功能，有效地预防了因司机室内的误操作而产生的安全隐患，保证了车辆的运行安全。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的阐述。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

在图中：

1-司机台基座；    2-操纵台锁；    3-操纵台传感器； 

4-操纵台防护罩；   5-防护罩导槽； 6-操纵台安装座。

具体实施方式

一种中低速磁悬浮车辆司机室操纵台，如图1所示，主要由六个主要部分组成：常用的司机台基座1，此基座上安装实现中低速磁悬浮车辆正常运行的、与司机台操作相关的全部按钮开关；操纵台锁2；操纵台传感器3；操纵台防护罩4；操纵台防护罩导轨5，操纵台安装座6。

如图1所示，司机室操纵台基座1通过操纵台安装座6固定在车体上，而操纵台防护罩4通过操纵台防护罩导轨5的限制固定在司机室操纵台基座1上。需要启动车辆ATP功能时，在车辆通电的状态下关闭操纵台防护罩3，此时操纵台传感器3将此状态传递至控制器，通过控制器启动ATP功能，此时司机室操纵台功能类按钮均处于防护罩4的保护之下；需要转入手动模式时，司机使用点钥匙开关打开操纵台防护罩4，操纵台传感器3又将此状态传递至控制器，通过控制器关闭ATP功能，司机室操纵台各类按钮恢复手动功能。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。