[实用新型]全静力压桩机吊机用全负荷传感型多路阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及多路阀，具体为全静力压桩机吊机用全负荷传感型多路阀。

背景技术

目前我国工程机械大吨位全静力压桩机（63～900T）液压系统中的吊机部分大多采用一般片式多路换向阀进行控制。由于此多路换向阀只具有普通的换向阀功能，因此普遍存在全静力压桩机吊机系统在工作的时候会有液压冲击，不仅对全静力压桩机系统的稳定性有影响，使部分元件更容易损坏，而且对周边的施工环境也存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供全静力压桩机吊机用全负荷传感型多路阀，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

全静力压桩机吊机用全负荷传感型多路阀，包括螺杆、回油阀组、换向阀组和进油阀组，所述螺杆依次将所述回油阀组、换向阀组和进油阀组连接固定在一起。

所述换向阀组内设有三位六通阀、LS油道、压力选择梭阀和压力补偿阀。

所述进油阀组内设有带远程控制的远程控制溢流阀和压力跟随补偿阀。

各阀体的连接处通过矩形密封圈密封。

有益效果

本实用新型全静力压桩机吊机用全负荷传感型多路阀，解决了全静力压桩机吊机系统工作时液压冲击大、回转运行速度不平稳的弊端，提高系统稳定性，减少系统发热。

附图说明

图1为全静力压桩机吊机用全负荷传感型多路阀示意图。

图2为全静力压桩机吊机用全负荷传感型多路阀截面图。

图3为进油阀组截面图。

图4为换向阀组截面图。

图1中：回油阀组1、换向阀组2、进油阀组3、螺杆11。

图2中：压力选择梭阀9（图2中椭圆圈住的部分）、矩形密封圈10。

图3中：远程控制溢流阀4、压力跟随补偿阀5（图3中椭圆圈住的部分）。

图4中：压力补偿阀6（图4中椭圆圈住的部分）、LS油道7、三位六通阀12。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

全静力压桩机吊机用全负荷传感型多路阀，包括螺杆11、回油阀组1、换向阀组2和进油阀组3，所述螺杆11依次将所述回油阀组1、换向阀组2和进油阀组3连接固定在一起。

所述换向阀组内设有三位六通阀、LS油道7、压力选择梭阀9和压力补偿阀6。

所述进油阀组3内设有带远程控制的远程控制溢流阀4和压力跟随补偿阀5。

各阀体的连接处通过矩形密封圈密封11。

参见图1、图2和图3和图4，全静力压桩机吊机系统用全负荷传感型多路阀，所述换向阀组上设有A1,A2,A3,A4和B1,B2,B3,B4口，所述三位六通阀均包括A、B、P、T、Ls六个口；所述三位六通阀的Ls口与所述三位六通阀的Ls油道7口通过压力选择梭阀9的进油口相连，所述压力选择梭阀9的出油口与所述三位六通阀的Ls口通过压力选择梭阀9的进油口相连；所述压力选择梭阀9的出油口与所述三位六通阀的Ls油道7口通过压力选择梭阀9的进油口相连；所述压力选择梭阀9的出油口与所述进油阀组3体内的远程控制溢流阀4的远程控制口连通。

本实用新型中，所述远程控制溢流阀4带远程控制口，所述压力选择梭阀9与所述压力跟随补偿阀5油路串联，所述出油口T、出油口T1两者连接在一起。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。