[实用新型]健身游乐车有效
申请号: | 201220222339.2 | 申请日: | 2012-05-17 |
公开(公告)号: | CN202574517U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 张建林;孔庆国;汤国忠 | 申请(专利权)人: | 张建林;孔庆国;汤国忠 |
主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 李亮;程新敏 |
地址: | 550000 贵州省贵阳市*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 健身 游乐 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种娱乐工具,尤其是一种健身游乐车。
背景技术
目前,自行车是一种代步工具,也可以作为休闲工具。现在的自行车主要是在前后两轮之间设置车架的结构,由前轮进行转向,后轮驱动前进,在没有惯性或惯性减小的时候会向一侧倾翻,使用者需要经过适当练习才可使用。还有一种并列两个大轮式人力车,它的两个大轮通过辐条连接到车轴上,辐条用材多,成本高,且转向机构复杂,操作不便。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种健身游乐车,它结构简单,用材少,不会倾翻,容易使用,娱乐性强,以克服现有技术的不足。
本实用新型是这样实现的:健身游乐车,包括两个轮圈,在每个轮圈中均设有三角支架,在三角支架的端头设有滑轮,在轮圈内设有滑槽,滑轮落入滑槽中;在两个三角支架之间连接有车架,在车架的底部设有传动支架,在传动支架的前端设有传动链轮,在传动链轮的中轴上连接有脚踏板,在车架的后端下方设有传动棘轮,在传动棘轮的中轴两端连接有动轮,动轮落入滑槽内,在传动链轮与传动棘轮之间连接有链条;在动轮上设有刹车转向装置,刹车转向装置固定在车架底部。
轮圈包括内圈及外圈,在轮圈的内圈及外圈之间连接有辐条。这样的结构能提高轮圈的强度,降低轮圈变形的可能。
在滑轮的两侧设有防脱板,防脱板的顶端不超过轮圈的外圈。防脱板能防止滑轮及传动滑轮意外脱出滑槽的情况,提高使用的安全性。
三角支架的一端为活动连接,并在三角支架的对应位置上设有调节弹簧。通过调节弹簧能方便将三角支架安装在轮圈上或从轮圈上去下。
在轮圈的外沿上设有轮胎槽,在轮胎槽中设有橡胶管轮胎,在橡胶管轮胎中设有钢丝。由于本实用新型的轮圈属于非标准件,因此难以采用常规的轮胎,使用在橡胶管中穿入钢丝,通过钢丝固定的结构可替代轮胎,并且不易损坏。
三角支架的底部处于轮圈下部。使重心处于底部,不会造成翻倒。
脚踏板为曲轴结构。这样的结构使脚踏板可以供双人踩踏。
所述的刹车转向装置包括动轮的轴承座,在轴承座的顶部固定连接有转动支撑板,在转动支撑板的另一端通过转轴与固定板连接,固定板的顶部固定在车架的底部,在转动支撑板与车架的底部之间设有弹簧;在轴承座的底部活动连接有滚动轮固定板,在滚动轮固定板的底部连接有处于动轮下方的滚动轮;在滚动轮固定板的侧面连接有制动块,在制动块的顶部连接有推拉杆。这样的结构将转向与制动集成,既精简了结构,又方便操作;弹簧可以缓冲动轮转向时的冲击,避免动轮与三角支架发生接触。
由于采用上述的技术方案,与现有技术相比,本实用新型采用在轮圈内设置三角支架,在两个三角支架之间安装车架的结构,利用动轮驱动轮圈。由于该结构不用辐条来固定车轴,因此节约了制作成本,而且充分利用了两个并列轮圈之间的空间,使其形成一个不会倾翻的结构,使用者不需要进行练习就可使用;所采用的刹车转装置结构简单,使用方便;本实用新型趣味性非常强,还可作为沙发、躺椅等装置使用,而且方便折叠,占用空间小。本实用新型结构简单,成本低廉,娱乐性好,使用效果理想。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图;
附图2为附图1的侧视图;
附图3为本实用新型的轮圈的内侧结构示意图;
附图4为本实用新型的橡胶管轮胎的结构示意图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张建林;孔庆国;汤国忠,未经张建林;孔庆国;汤国忠许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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