[实用新型]一种行李箱架体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱结构，尤其涉及一种行李箱架体。

背景技术

箱包在现在人们的生活中应用的很广泛，有手提箱包，拖拉式箱包等等。目前，传统的行李箱结构主要是由三夹板、金属框架和PVC塑胶布组成，并且外壳的边缘用铜钱支撑，不同的组件用多组铆钉接合，从而达到坚固和不易变形，但是，由于三夹板和金屑框架等构件造成行李箱重量过大，使用不便，又需要铆钉按合不同的组件，制造也困难。因此也有布质旅行箱出现，但是现在的布质旅行箱也存在不少的问题，1、必须先安放木板，才能以框条撑持，因此制造组装费时费事；2、其外周边为垂直边角，既不美观，又容易弯折变形，而且边角为布质，无法安装脚轮。现在的专利文件中也有多种关于行李箱包的专利，如中国专利：“行李箱结构（CN201011904Y）”，主要由主体布、上定位板、底座板及两边对称的框架、侧边板、侧边布、饰边条所组成，其主体布两边具有镂空，主体布内的上端、下端、双边镂空空间中分别组设上定位板、底座板、框架，上定位板、底座板、框架结合一体形成交撑主体布，其侧边板、侧边布设于框架外侧边，形成封闭主体布的镂空空间，其饰边条则结合于侧边板、侧边布、框架的周边，形成封闭及修饰侧边布、侧边板、框架的周边接缝。但是改结构过于复杂，安装繁琐，费时费力。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单，轻便易安装，成型工艺简单的一种行李箱架体；解决了现有技术中存在的一种行李箱架体结构复杂，安装成型费时费力的技术问题。

本实用新型同时还提供了一种方便调节，能形成不同大小，适配性强的行李箱架体；解决了现有技术中存在的行李箱架体的大小固定不可变，适配性不好的技术问题。

本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种行李箱架体，其特征在于：包括U形的上下挡板，在上下挡板之间设有连接杆，在下挡板的底端两侧开设有两个用于安装滚轮的通孔；所述的上挡板上设有拉杆伸缩容纳位，在下挡板上设有两个拉杆插接孔。通过上下挡板和连接杆构成的框架，上下挡板呈U形，上下挡板相对布置呈扣合形状，方便通过连接杆进行连接，连接后再进行外包装。在下挡板的下方直接开设通孔安装滚轮，方便安装，同时可以将滚轮孔与下挡板一体成型，不需要像现有技术中存在的需要在下挡板开槽来安装滚轮，生产安装步骤多，而且对滚轮要求高，采用通孔结构，对滚轮的安装要求低，滚轮的安装架稍大或者稍小，都可以穿接到通孔内，提高产品的使用性能。在上挡板上的拉杆伸缩容纳孔位为一个类似U形的缺口用于容纳拉杆，拉杆伸缩容纳位开设在上挡板的后面，拉杆伸缩容纳位与下挡板上的拉杆插接孔相对应，拉杆呈U形，拉杆的两端先插接在拉杆插接孔内，然后拉杆的U形端向上，通过拉杆架固定在上挡板上。传统的结构是一个整体框架，还需要在上下挡板上另外安装拉杆的安装结构，结构复杂，连接件多，容易损坏，而且还增加了箱体的重量。本实用新型结构简单，方便安装。

连接杆可以与上下挡板铰接或者螺纹连接等，作为优选，所述的上挡板的两侧相互平行的两个上侧挡板各设有一上插接孔，在下挡板的两侧相互平行的两个下侧挡板也各设有一下插接孔，上下插接孔对应设置，连接杆有两根，两根连接杆相互平行，连接杆的两端插接在同一侧的对应的上下插接孔内。直接在上下挡板的侧面成型插接孔，连接杆的两端插接在插接孔内，从而将上下挡板连接，安装简单方便。

作为优选，在下挡板上设有滚轮安装板，所述的滚轮安装板设置在安装滚轮的通孔的上方。用于固定滚轮安装架，使得滚轮安装更为方便和牢固。

作为优选，所述的上挡板和下挡板均采用塑料一体成型，所述的连接杆采用金属材料制作。上下挡板用塑料制成，质量轻，一体成型结构简单，能在下挡板上直接成型滚轮孔，工艺步骤少，成型效率高。而连接杆采用金属材料，使得成型的架体更为坚固，同时可以对箱体起到支撑成型的效果。挡板相对来说比较宽大，而连接杆相对比较细窄，挡板采用轻质的塑料，而连接杆采用金属材料，在保证了箱体的质量轻以为，又可以让箱体连接牢固，支撑强度好。

作为优选，所述的上挡板和下挡板上均设有网孔，网孔由上挡板和下挡板上均匀布置的筋板分隔为若干个网孔区。支撑筋加强上下挡板的强度，网孔用于减轻重量。